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公共危机管理下的航班延误问题与对策研究

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公共危机管理下的航班延误问题与对策研究
论文目录
 
摘要第1-4页
Abstract第4-9页
第1章 绪论第9-13页
  1.1 研究的背景及意义第9-10页
  1.2 研究思路及其框架第10-11页
  1.3 主要的研究方法第11-12页
  1.4 本文的创新点与不足第12-13页
第2章 相关概念和理论基础第13-17页
  2.1 相关概念第13-14页
    2.1.1 航班正常性界定第13页
    2.1.2 极端事件定义第13页
    2.1.3 航班延误与发生极端事件的关系第13页
    2.1.4 公共危机第13-14页
    2.1.5 公共危机管理第14页
  2.2 理论基础第14-17页
    2.2.1 公共危机管理理论第14页
    2.2.2 新公共管理理论第14-15页
    2.2.3 新公共服务理论第15-17页
第3章 我国机场和航空公司管理方面存在的问题及当前处理航班延误的主要手段第17-23页
  3.1 我国机场和航空公司在管理存在的问题第17-18页
  3.2 目前对航班延误问题的主要处理手段第18-19页
  3.3 国内外对导致航班延误原因的分析第19-23页
第4章 导致航班延误及出现极端事件原因分析第23-37页
  4.1 典型事件回放第23-24页
  4.2 导致航班延误的原因分析第24-27页
    4.2.1 航班数量剧增第24-25页
    4.2.2 民航的空间活动范围过小第25页
    4.2.3 空中交通管制设备及方式比较落后第25页
    4.2.4 由于天气原因造成航班延误第25-26页
    4.2.5 航空公司自身原因导致航班延误第26-27页
    4.2.6 民航保障单位原因第27页
    4.2.7 公共安全事件原因第27页
    4.2.8 军事活动原因第27页
  4.3 航班延误容易引发极端事件的原因分析第27-33页
    4.3.1 航班延误后的告知义务和补救措施不及时第27-28页
    4.3.2 发生延误后的赔偿机制不到位第28-32页
    4.3.3 社会维权意识的普及第32页
    4.3.4 旅客的原因第32页
    4.3.5 社会道德方面原因第32-33页
  4.4 航班延误情境下群体性突发事件生成机理分析第33-34页
  4.5 K机场发生大面积航班延误后,采取的应对措施第34-37页
第5章 处理航班延误问题的对策第37-45页
  5.1 政府在航班延误问题中应该发挥的作用第37-41页
    5.1.1 增强危机意识,建立并完善危机预警机制第37-38页
    5.1.2 建立处置危机的专门机构和体制,提高公共危机管理的科学性第38页
    5.1.3 建立和完善信息交流和沟通机制第38-39页
    5.1.4 改进航班延误补偿标准的行政法规第39-40页
    5.1.5 加强危机后续处理,对善后处理加以完善第40页
    5.1.6 针对社会公德缺失,从源头上解决的问题第40-41页
  5.2 民航管理业内需要改进的方面第41-43页
    5.2.1 继续改善空中交通管制环境第41页
    5.2.2 积极推进军民航空域体制改革第41-42页
    5.2.3 大力推行新技术、先进设备、先进导航设施的开发利用第42页
    5.2.4 构建行业性航班延误统筹治理机构第42页
    5.2.5 可考虑引入第三方航班延误治理公司第42-43页
  5.3 航空公司和机场应对航班延误的策略第43-44页
    5.3.1 针对大面积航班延误危机建立健全相应的应对机制第43页
    5.3.2 加强相关工作人员的培训,提高员工处理危机事件的能力第43页
    5.3.3 树立典型,完善内部考核奖惩机制第43-44页
    5.3.4 通过制定法律法规明确针对航班延误的补偿办法第44页
    5.3.5 增加投入,提高备份运力第44页
  5.4 公众在面临航班延误时应该采取的态度和办法第44-45页
第6章 结论与展望第45-47页
参考文献第47-49页
致谢第49页

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