汽油机高能点火试验装置的研究开发 |
论文目录 | | | 第一章 绪论 | 第1-17
页 | | · 引言 | 第7-9
页 | | · 内燃机目前发展的主题是节能和环保 | 第7-8
页 | | · 点火系统的发展是影响汽油机发展的重要因素 | 第8-9
页 | | · 高能点火技术的提出 | 第9-11
页 | | · 高能点火对燃烧速率的影响 | 第10-11
页 | | · 高能点火与稀薄燃烧 | 第11
页 | | · 高能点火与废气净化 | 第11
页 | | · 高能点火的实现 | 第11-16
页 | | · 电感放电式高能点火 | 第12-14
页 | | · 电容放电式高能点火 | 第14-16
页 | | · 本课题的主要工作 | 第16-17
页 | | 第二章 发动机稀薄燃烧的研究 | 第17-28
页 | | · 概述 | 第17-18
页 | | · 汽油机稀薄燃烧的作用及其优缺点 | 第18-22
页 | | · 稀燃技术对发动机排放性能的影响 | 第18-20
页 | | · 稀薄燃烧的优缺点 | 第20-22
页 | | · 车用汽油机实现稀燃技术的关键技术措施 | 第22-26
页 | | · 采用结构紧凑的燃烧室,增大压缩比,加快火焰传播速度 | 第23
页 | | · 采用一定强度的空气运动 | 第23-24
页 | | · 分层燃烧 | 第24-25
页 | | · 燃油喷射定时与分段喷射燃油 | 第25-26
页 | | · 高能点火、宽火花塞间隙或多火花塞和火焰引燃 | 第26
页 | | · 本章小节 | 第26-28
页 | | 第三章 高能点火的原理及其装置设计 | 第28-47
页 | | · 汽油机高能点火原理 | 第28-30
页 | | · 高能点火试验装置的设计开发 | 第30-46
页 | | · 高能点火试验装置概述 | 第30-34
页 | | · 直流稳压电源 | 第34-36
页 | | · 点火信号控制模块 | 第36-39
页 | | · 逆变升压模块 | 第39-44
页 | | · 点火模块 | 第44-46
页 | | · 本章小结 | 第46-47
页 | | 第四章 点火能量测试 | 第47-53
页 | | · 概述 | 第47
页 | | · 能量测试设备 | 第47-49
页 | | · 能量测试过程及标定 | 第49-52
页 | | · 点火线圈的选配 | 第49-51
页 | | · 点火能量的标定 | 第51-52
页 | | · 本章小结 | 第52-53
页 | | 第五章 高能点火试验装置台架试验及结果分析 | 第53-62
页 | | · 概述 | 第53
页 | | · 台架试验计划 | 第53-56
页 | | · 试验设备和仪表 | 第53-55
页 | | · 试验条件 | 第55
页 | | · 试验步骤 | 第55-56
页 | | · 试验结果整理 | 第56
页 | | · 高能点火对发动机性能的影响 | 第56-60
页 | | · 采用高能点火系统后发动机的性能与原机性能的比较 | 第56-58
页 | | · 在高能点火方式下不同火花塞间隙对发动机性能的影响 | 第58-59
页 | | · 在高能点火方式下不同孔径化油器主量孔对发动机性能影响 | 第59-60
页 | | · 本章小结 | 第60-62
页 | | 第六章 总结与展望 | 第62-63
页 | | 参考文献 | 第63-65
页 | | 发表论文和科研情况说明 | 第65-66
页 | | 致谢 | 第66
页 |
|
|
|
