小缸径低速机液压排气阀的设计与驱动性能研究



小缸径低速机液压排气阀的设计与驱动性能研究

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小缸径低速机液压排气阀的设计与驱动性能研究

论文目录
摘要	第1-6页
abstract	第6-10页
第1章绪论	第10-24页
1.1 引言	第10-12页
1.2 可变配气技术概述	第12-21页
1.2.1 基于凸轮轴驱动的可变配气技术	第13-16页
1.2.2 无凸轮轴驱动的可变配气技术	第16-20页
1.2.3 可变配气技术在国内外的研究现状	第20-21页
1.3 本文的研究意义	第21-22页
1.4 本文的工作内容	第22-24页
第2章液压排气阀系统模型的建立	第24-36页
2.1 液压驱动排气阀系统的结构和工作原理	第24-30页
2.1.1 液压驱动排气系统的结构	第24-28页
2.1.2 液压排气阀系统工作过程	第28-30页
2.2 AMESim数值模型建立	第30-35页
2.2.1 仿真环境介绍	第30页
2.2.2 仿真模型的建立与验证	第30-35页
2.3 本章小结	第35-36页
第3章液压驱动排气阀动态性能分析	第36-84页
3.1 特性参数与工况的选取	第36-38页
3.2 液压排气阀开启动态响应分析	第38-52页
3.2.1 排气阀控制单元主要参数的影响	第38-43页
3.2.2 液压油管主要参数的影响	第43-46页
3.2.3 排气阀组件主要参数的影响	第46-52页
3.3 液压排气阀关闭动态响应分析	第52-66页
3.3.1 排气阀控制单元主要参数的影响	第52-57页
3.3.2 液压油管主要参数的影响	第57-60页
3.3.3 排气阀组件主要参数的影响	第60-66页
3.4 液压排气阀升程响应分析	第66-76页
3.4.1 排气阀控制单元主要参数的影响	第66-70页
3.4.2 液压油管主要参数的影响	第70-72页
3.4.3 排气阀组件主要参数的影响	第72-76页
3.5 液压排气阀动态响应量化分析	第76-82页
3.5.1 开启响应延迟影响因素量化分析	第77-79页
3.5.2 关闭响应延迟影响因素量化分析	第79-81页
3.5.3 排气阀升程影响因素量化分析	第81-82页
3.6 本章小结	第82-84页
第4章新型液压排气阀的设计与特性分析	第84-100页
4.1 新型液压排气阀系统的设计	第84-92页
4.1.1 新型液压排气阀系统的设计目的	第84-86页
4.1.2 新型液压排气阀系统的结构设计	第86-90页
4.1.3 新型液压排气阀仿真模型的建立	第90-92页
4.2 新型液压排气阀系统的性能特点	第92-99页
4.2.1 新型液压驱动排气阀的动态响应特性	第92-94页
4.2.2 多工况下新型液压驱动排气阀的动态响应对比	第94-99页
4.3 本章小结	第99-100页
第5章全文总结和工作展望	第100-102页
5.1 全文总结	第100-101页
5.2 工作展望	第101-102页
参考文献	第102-106页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果	第106-108页
致谢	第108页

本篇论文共108页，点击这进入下载页面。

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