京福高铁对旅游目的地区域空间结构影响研究——以黄山市为例



京福高铁对旅游目的地区域空间结构影响研究——以黄山市为例

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京福高铁对旅游目的地区域空间结构影响研究——以黄山市为例

论文目录
摘要	第1-7页
Abstract	第7-12页
第一章绪论	第12-19页
1 选题背景与选题意义	第12-13页
1.1 选题背景	第12-13页
1.2 选题意义	第13页
2 相关概念	第13-15页
2.1 旅游目的地区域	第13-14页
2.2 旅游空间结构	第14页
2.3 时空压缩	第14-15页
2.4 重构	第15页
3 研究内容、研究方法及技术路线	第15-19页
3.1 研究内容	第15-16页
3.2 研究方法	第16-18页
3.3 技术路线	第18-19页
第二章相关研究进展及理论基础	第19-25页
1 国内外相关研究进展	第19-23页
1.1 国内外旅游流相关研究进展	第19-20页
1.2 国内外旅游者空间行为相关研究进展	第20-21页
1.3 国内外高速铁路的社会经济效应相关研究进展	第21-22页
1.4 简要评述	第22-23页
2 理论基础	第23-25页
2.1 区域空间结构	第23-24页
2.2 交通运输与空间结构	第24-25页
第三章黄山市旅游目的地区域空间结构网络化研究	第25-46页
1 研究区概况	第25页
2 数据来源	第25-26页
3 样本的基本情况	第26-31页
3.1 旅游者个体属性特征	第26页
3.2 旅行特征	第26-28页
3.3 国内旅游客源地空间分布及其变化	第28-31页
4 旅游目的地区域空间结构演变	第31-43页
4.1 旅游目的地区域空间范围的界定	第31-32页
4.2 旅游目的地区域空间结构变化	第32-33页
4.3 京福高铁开通前后旅游目的地区域整体网络结构分析	第33-39页
4.4 旅游目的地区域网络节点结构分析	第39-43页
5 结论	第43-46页
第四章高铁开通前后黄山市国内旅游者空间行为模式研究	第46-58页
1 旅游者空间行为模式	第46页
2 黄山市国内旅游者空间行为模式频率分析	第46-47页
3 黄山市国内不同客源地旅游者空间行为特征	第47-51页
3.1 不同客源地旅游者空间行为模式频率统计	第47-48页
3.2 不同客源地旅游者空间流动轨迹	第48-51页
4 基于不同客源地旅游者空间行为模式的目的地分析	第51-56页
4.1 不同客源地旅行线路目的地等级划分	第51-53页
4.2 不同客源地旅行线路中目的地类型划分	第53-56页
5 结论	第56-58页
第五章黄山市国内客源对高铁旅游响应程度研究	第58-66页
1 研究设计	第58页
2 旅游者对高铁游的感知	第58-60页
2.1 高铁开通前，旅游者对京福高铁的认知度差异	第58-59页
2.2 京福高铁开通后，旅游者对高铁出游特性的感知	第59-60页
3 高铁对黄山市旅游发展影响的旅游者认知差异分析	第60-62页
4 高铁开通前后旅游者出游行为特征差异分析	第62-64页
4.1 出游目的	第62页
4.2 出游花费	第62-63页
4.3 出游时间	第63-64页
4.4 出游次数	第64页
5 结论	第64-66页
第六章结论与讨论	第66-68页
1 研究结论	第66-67页
2 论文不足及今后研究方向	第67-68页
参考文献	第68-71页
调查问卷	第71-74页
致谢	第74-75页
附：作者硕士阶段发表科研论文、参与科研工作及获奖情况一览表	第75页

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