200km/h速度级城际车转向架研究—硕士毕业论文下载



200km/h速度级城际车转向架研究

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200km/h速度级城际车转向架研究

论文目录
摘要	第1-6页
abstract	第6-9页
第1章绪论	第9-15页
1.1 论文选题背景	第9页
1.2 国内外城际车转向架发展概况	第9-14页
1.2.1 法国城际车转向架发展概况	第10页
1.2.2 德国城际车转向架发展概况	第10-12页
1.2.3 日本城际车转向架发展概况	第12页
1.2.4 其它国家城际车转向架发展概况	第12-13页
1.2.5 我国城际车转向架发展概况	第13-14页
1.3 本文的主要研究工作	第14-15页
第2章转向架的总体技术方案研究	第15-21页
2.1 转向架的基本要求	第15-16页
2.2 转向架总体方案	第16页
2.3 转向架结构	第16-20页
2.3.1 轮对轴箱装置	第17-18页
2.3.2 构架	第18页
2.3.3 轴箱定位和一系悬挂装置	第18-19页
2.3.4 二系悬挂装置	第19-20页
2.3.5 中心牵引装置	第20页
2.3.6 抗侧滚装置	第20页
2.3.7 基础制动装置	第20页
2.4 本章小结	第20-21页
第3章有限元方法与应用软件	第21-24页
3.1 有限元法概述	第21页
3.2 ANSYS软件简介	第21-22页
3.3 ANSYS软件内的模型建立	第22页
3.4 构架结构强度分析模型	第22-23页
3.5 本章小结	第23-24页
第4章转向架构架的强度计算分析	第24-44页
4.1 构架强度计算的主要参数	第24-25页
4.2 材料力学性能与许用应力	第25页
4.3 超常载荷工况下的计算载荷	第25-26页
4.4 超常载荷工况下的计算结果	第26-30页
4.5 模拟运营工况下的计算载荷	第30-31页
4.6 模拟运营工况下的计算结果	第31-41页
4.7 构架模态分析	第41-43页
4.8 本章小结	第43-44页
第5章转向架构架强度试验研究	第44-71页
5.1 试验方法	第44页
5.2 静态试验	第44-60页
5.3 应变片测点布置	第60-69页
5.4 静态试验结果	第69-70页
5.4.1 主要超常载荷下的试验结果	第69页
5.4.2 特殊超常载荷下的试验结果	第69页
5.4.3 主要运营载荷下的试验结果	第69-70页
5.5 动态试验结果	第70页
5.6 本章小结	第70-71页
结论与展望	第71-72页
致谢	第72-73页
参考文献	第73-75页

本篇论文共75页，点击这进入下载页面。

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