考虑分时电价的纯电动公交行车计划编制方法研究



考虑分时电价的纯电动公交行车计划编制方法研究

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考虑分时电价的纯电动公交行车计划编制方法研究

论文目录
致谢	第1-6页
摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-12页
1 绪论	第12-20页
1.1 研究背景和意义	第12-14页
1.1.1 研究背景	第12-13页
1.1.2 研究意义	第13-14页
1.2 国内外研究现状	第14-17页
1.2.1 公交行车计划编制问题研究综述	第14-16页
1.2.2 电动汽车电池充放电研究综述	第16-17页
1.2.3 既有研究成果分析	第17页
1.3 论文研究内容和技术路线	第17-20页
2 纯电动公交行车计划编制特点分析	第20-40页
2.1 公交行车计划编制方法	第20-26页
2.1.1 公交运营规划	第20-21页
2.1.2 公交行车计划	第21-22页
2.1.3 VSP模型	第22-25页
2.1.4 VSP求解	第25-26页
2.2 纯电动公交车辆与电池特征	第26-32页
2.2.1 车辆性能指标	第26-28页
2.2.2 动力电池性能指标	第28-30页
2.2.3 充电时长	第30-32页
2.3 基于分时电价的有序充电策略	第32-37页
2.3.1 分时电价机制	第32-33页
2.3.2 有序充电策略	第33-36页
2.3.3 充电安排分析	第36-37页
2.4 充电模式	第37-39页
2.4.1 整车充电模式	第37-38页
2.4.2 换电模式	第38页
2.4.3 不同充电模式下纯电动公交行车计划编制的特点分析	第38-39页
2.5 本章小结	第39-40页
3 整车充电模式下纯电动公交行车计划编制模型与算法	第40-56页
3.1 问题分析	第40-42页
3.2 模型构建	第42-47页
3.2.1 优化目标	第44-46页
3.2.2 约束条件	第46-47页
3.3 求解算法	第47-54页
3.3.1 算法设计	第47-51页
3.3.2 算法流程	第51-54页
3.4 本章小结	第54-56页
4 换电模式下纯电动公交行车计划编制模型及算法	第56-72页
4.1 问题分析	第56-58页
4.1.1 车辆排班计划	第57页
4.1.2 电池充放电调度计划	第57-58页
4.2 车辆排班计划优化模型	第58-60页
4.2.1 优化目标	第59页
4.2.2 约束条件	第59-60页
4.3 电池充放电调度模型	第60-66页
4.3.1 优化目标	第62-63页
4.3.2 约束条件	第63-66页
4.4 求解算法	第66-71页
4.4.1 遗传算法	第66-67页
4.4.2 车辆排班计划优化算法	第67-68页
4.4.3 电池充放电调度算法	第68-71页
4.5 本章小结	第71-72页
5 案例研究	第72-88页
5.1 案例说明	第72-74页
5.1.1 线路参数	第72-73页
5.1.2 车辆电池参数	第73-74页
5.2 整车充电模式下的纯电动公交行车计划	第74-75页
5.3 换电模式下的纯电动公交行车计划	第75-80页
5.3.1 车辆排班计划	第76-77页
5.3.2 电池充放电调度计划	第77-79页
5.3.3 车辆与电池匹配关系	第79-80页
5.4 基于不同充电策略的行车计划对比分析	第80-86页
5.4.1 整车充电模式	第80-83页
5.4.2 换电模式	第83-86页
5.5 本章小结	第86-88页
6 结论与展望	第88-90页
6.1 论文主要研究成果	第88-89页
6.2 进一步研究的问题	第89-90页
参考文献	第90-94页
附录A	第94-96页
附录B	第96-102页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果	第102-106页
学位论文数据集	第106页

本篇论文共106页，点击这进入下载页面。

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