在轮胎制造行业中，蒸汽是主要的生产动力介质和载热体，而蒸汽系统中，最基本的节能方式是合理利用所有有价值的热能。蒸汽凝结水由于其热焓值高、含氧量低、水质好等优势，广泛被同行业看好。轮胎厂的蒸汽凝结水除直接与橡胶接触用汽的凝结水外，一般间接用汽的凝结水都是比较洁净的，均可以回收使用。因此，对蒸汽凝结水的合理回收利用，不仅可提高锅炉除氧器的起始温度,降低锅炉煤耗，减少钠离子交换器的量，还可以充分利用余热加热各生产分厂职工及家属区的生活用水。为此，凝结水的回收就显得非常重要，现对公司凝结水回收系统做如下分析和改进建议。

一、现状分析：

1、凝结水回收原理：

现有的回收系统属于开式余压回收，此系统是将各分厂用汽设备的凝结水经过疏水阀直接接到室外凝结水管网，依靠疏水阀的剩余背压，并将凝结水送到家属区生活用水的夹套加热装置后，再送到锅炉房的凝结水箱供锅炉使用。但在实际运行时，由于各点压力差异，导致系统无法正常回收，又加之家属区生活用水的夹套加热装置由于使用年限较长，大部分有内漏现象，导致内外水串通，使大量的硬水流入凝结水中，使凝结水的硬度较高，不能直接进入锅炉使用。这就使通过开放式回收的凝结水用于加热生活用水后，只能直接排放。致使凝结水无法回收，只能直接排放。

2、系统分布情况;（见下图）

a、农用胎硫化、内胎硫化及采暖片区：由于各用汽点的蒸汽使用压力要求不等，而回收却采用集中回收，回收管网中各点的压力各不相同，背压过高，致使许多用汽点的凝结水无法回收，致使不得不将原来接通的回收管……