摘要：路面在使用过程中，承受着行车荷载和环境因素的双重作用，行驶质量会不断降低，不同路面结构组合的行驶质量衰变速率存在着差异。本文在已提出的路面使用性能标准衰变方程基础上，以面层厚度、基层类型、初始弯沉和交通量作为影响变量，根据北京地区的路况数据，利用分析标定法，标定出路面行驶质量衰变方程。在此基础上，比较不同路面结构的哀变方程，定量分析了结构组合对行驶质量的影响，并进一步给 出了累计轴载作用次数(ESAL)、结构强度(L)和行驶质量指数(ROI)的关系曲线图。

关键词：路面 结构 组合 沥青路面 行驶质量 影响

1　引言

　　路面使用性能有功能性能和结构性能之分，而功能性能又包含行驶质量和安全性两方面的内容。本文主要研究路面行驶质量及其发展变化规律。
　　路面使用性能的预测是路面设计、路面管理、路面养护以及行车费用评估等工作的前提和基础。与路面设计方法相比，国内外对于路面使用性能的研究显得相对薄弱，对行驶质量的研究更是少之又少。目前，随着路面管理系统的推广与普及，许多国家和地区依据各自的需要和不同的客观条件，建立了不同形式的预测模型。这些模型可以比较准确地预测整个路网中路面性能变化规律，但就特定路段而言，不能分析路面结构组合对路面使用性能的影响。
　　在路面使用性能衰变方程［1］的基础上，本文以面层厚度、基层类型、交通量和路表初始弯沉等作为影响变量，借助北京地区的路况数据，利用分析标定(Analyzing Calibrating)法，建立了行驶质量衰变方程。具体过程如下：
　　(1)影响变量的确定；
　　(2)模型形式的选取；
　　(3)模型参数的标定；
　　(4)结构因素的影响。……