基于总成结构的车辆动力学实时仿真方法的研究



基于总成结构的车辆动力学实时仿真方法的研究

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基于总成结构的车辆动力学实时仿真方法的研究

论文目录
提要	第1-8 页
第一章绪论	第8-19 页
· 课题的提出	第8-10 页
· 国内外汽车动力学模型的历史与现状	第10-17 页
· 本文的主要研究工作	第17-19 页
第二章复合约束隔离解耦建模方法的研究	第19-30 页
· 问题的提出	第19-21 页
· 复合约束隔离解耦建模方法	第21-29 页
· 本章小结	第29-30 页
第三章基于递推动力学的复合约束运动学分析方法的研究	第30-42 页
· 递推动力学历史简介	第30-31 页
· 递推动力学有关理论	第31-41 页
· 本章小结	第41-42 页
第四章基于总成结构的车辆动力学实时仿真模型的建立	第42-80 页
· 车辆结构分析	第42-46 页
· 基于结构的悬架模型的建立	第46-58 页
· 车辆各子系统动力学模型的建立	第58-78 页
· 本章小结	第78-80 页
第五章车辆动力学模型仿真计算和试验验证	第80-105 页
· 车辆模型计算方法的研究	第80-91 页
· 车辆动力学模型的仿真验证	第91-103 页
· 模型仿真效率分析	第103-104 页
· 本章小结	第104-105 页
第六章全文总结与展望	第105-108 页
· 全文总结	第105-107 页
· 研究展望	第107-108 页
参考文献	第108-114 页
攻读博士学位期间发表的学术论文及从事的科研工作	第114-115 页
致谢	第115-116 页
摘要	第116-119 页
Abstract	第119-122 页

本篇论文共122页，点击这进入下载页面。

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