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交通网络演进:过程与机制研究

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交通网络演进:过程与机制研究
论文目录
 
致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-15页
1 引言第15-25页
  · 研究背景第15-17页
    · 长期以来我国交通供需间的矛盾难以有效协调第15-16页
    · 对长期内交通供需间的经济关系缺乏有效解释第16-17页
  · 问题的提出及选题意义第17-18页
    · 问题的提出第17-18页
    · 选题意义第18页
  · 基本概念与研究范围界定第18-22页
    · 基本概念第18-20页
    · 研究范围第20-22页
  · 研究思路、方法与创新第22-25页
    · 研究思路第22-23页
    · 研究方法第23-24页
    · 创新之处第24-25页
2 相关研究成果综述第25-49页
  · 关于交通网络演进的相关研究第25-34页
    · 交通规划领域的主要研究第25-29页
    · 交通地理学及历史交通地理学领域的相关研究第29-34页
  · 运输经济学中关于交通网络供给与运输需求的相关研究第34-42页
    · 交通区位论第35-41页
    · 运输需求理论第41-42页
  · 空间经济学中关于运输成本与空间集聚的相关研究第42-45页
  · 简要评述及继续研究的空间第45-49页
    · 简要评述第45-46页
    · 继续研究的空间第46-49页
3 交通网络的演进过程分析第49-69页
  · 交通网络及其相关特性考察第49-53页
    · 社会运输需求的特性第49-51页
    · 交通网络供给的特性第51-52页
    · 交通网络的经济特性第52-53页
  · 交通网络演进的一般过程分析第53-61页
    · 节点和连接的形成第54-56页
    · 连接的扩张及交通网络层级体系的形成第56-59页
    · 主导运输方式的转换与交通格局的变化第59-61页
  · 交通网络演进的特征、影响因素及空间模式第61-67页
    · 交通网络演进的重要特征第61-63页
    · 交通网络演进的主要影响因素第63-65页
    · 交通网络演进的基本空间模式第65-67页
  · 本章小结第67-69页
4 交通网络演进的内涵与机制第69-103页
  · 关于交通区位论的再认识第69-71页
    · 交通区位论的启发与思考第69-70页
    · 城市体系——基于交通区位论的概念提出第70-71页
  · 交通网络演进的内涵第71-76页
    · 交通网络演进的内生条件第71-74页
    · 交通网络演进的实质内涵第74-76页
  · 交通网络演进的内在机制第76-101页
    · 交通网络与市场范围的扩张第76-82页
    · 分工深化、规模经济与运输需求的变化趋势第82-89页
    · 基于"产品、资源、网络经济"的交通网络演进第89-101页
  · 本章小结第101-103页
5 美国交通网络的演进过程与机制分析第103-137页
  · 美国的自然交通区位条件与地域空间划分第103-106页
    · 美国的自然交通区位条件第103-105页
    · 美国的地域空间划分第105-106页
  · 美国交通网络的演进过程与特征第106-125页
    · 美国交通网络的演进过程概述第106-123页
    · 美国交通网络演进的主要特征第123-125页
  · 美国交通网络的演进机制分析第125-135页
    · 东北部的兴起与全国水运网、铁路网的演进第126-128页
    · 中西部的发展与美国铁路网的全面扩张第128-130页
    · 西部、南部的崛起与全国综合交通网络的演进第130-135页
  · 本章小结第135-137页
6 我国交通网络的演进过程概述第137-179页
  · 我国的自然交通区位条件第137-139页
  · 古代道路网与内河航道网的形成、发展与成熟第139-156页
    · 先秦时期的初步发展第139-140页
    · 以关中地区为政治中心和经济重心的发展阶段第140-150页
    · 以北京为政治中心、以东南沿海地区为经济重心的发展阶段第150-156页
  · 近代公路、铁路兴起后我国交通网络的变化与发展第156-163页
  · 进入现代阶段以来我国交通网络的演进第163-176页
    · 改革开放前我国交通网络的建设与发展第163-166页
    · 改革开放后我国交通网络的全面发展第166-176页
  · 本章小结第176-179页
7 我国交通网络的演进机制分析第179-229页
  · 我国古代交通网络演进的分析第179-189页
    · 古代交通网络演进的主要特征第179-180页
    · 古代城镇的区位选择与交通节点的发展第180-181页
    · 古代都会的空间布局与交通网络的演进第181-186页
    · 南、北方经济集聚能力的易位与交通网络的演进第186-189页
  · 我国近代交通网络演进的分析第189-195页
    · 近代交通网络演进的主要特征第189-190页
    · 近代工商业及城市的发展与铁路的兴起第190-191页
    · 市场规模的扩张与节点的嵌入——以石家庄的兴起为例第191-193页
    · 城市体系的变化与新式交通网络的演进第193-195页
  · 进入现代阶段以来我国交通网络演进的分析第195-226页
    · 进入现代阶段以来我国交通网络演进的主要特征第195-200页
    · 经济空间特征分析第200-205页
    · 交通活动的空间特征分析第205-216页
    · 分工深化与主导运输方式转换——以江西为例第216-226页
  · 本章小结第226-229页
8 我国交通网络的未来发展第229-243页
  · 我国交通网络未来的中长期发展规划第229-236页
  · 当前我国交通网络演进中面临的主要问题第236-239页
  · 促进我国交通网络未来发展的相关政策建议第239-243页
9 结论第243-247页
  · 基本结论第243-246页
  · 有待进一步研究的问题第246-247页
参考文献第247-255页
作者简历第255-259页
学位论文数据集第259页

本篇论文共259页,点击这进入下载页面
 
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