基于循环工况的城市公交客车动力传动系统参数研究



基于循环工况的城市公交客车动力传动系统参数研究

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基于循环工况的城市公交客车动力传动系统参数研究

论文目录
摘要	第1-5 页
Abstract	第5-10 页
引言	第10-11 页
1 绪论	第11-21 页
· 课题的选题依据和意义	第11 页
· 循环工况的研究和现状	第11-18 页
· 汽车动力系统参数的研究和现状	第18-19 页
· 本文研究的主要内容	第19-21 页
2 城市公交客车循环工况开发	第21-48 页
· 概述	第21 页
· 城市公交循环工况开发方法	第21-25 页
· 数据采集方法	第21-22 页
· 典型测试线路选择方法	第22 页
· 城市公交循环构建方法	第22-25 页
· 大连城市公交循环工况开发	第25-43 页
· 试验线路的选择	第25-28 页
· 试验车辆的选择	第28 页
· 试验方案的确定	第28-29 页
· 数据采集	第29-30 页
· 数据统计分析	第30-39 页
· 循环工况的合成	第39-43 页
· 循环工况对比	第43-47 页
· 国内循环工况	第43-45 页
· 其他循环工况	第45-47 页
· 小结	第47-48 页
3 城市公交循环工况的模拟计算及试验验证	第48-65 页
· 概述	第48 页
· 基本方程	第48-51 页
· 汽车动力性计算	第48-51 页
· 汽车燃油经济性	第51 页
· 模拟计算	第51-62 页
· 模型的建立	第51-55 页
· 计算模式	第55-56 页
· 动力性和燃油经济性模拟计算	第56-58 页
· 四工况循环模拟计算结果	第58-59 页
· 中国典型城市公交循环模拟计算结果	第59-60 页
· 大连城市公交循环的模拟计算结果	第60-61 页
· 不同工况下仿真计算结果对比	第61-62 页
· 试验验证	第62-64 页
· 仿真模型试验验证	第62-63 页
· 大连城市公交循环工况试验验证	第63-64 页
· 小结	第64-65 页
4 汽车动力传动系统参数的匹配与优化设计	第65-91 页
· 概述	第65 页
· 动力系统参数匹配理论基础	第65-68 页
· 发动机功率的选择	第65 页
· 最小传动比的选择	第65-66 页
· 最大传动比的选择	第66-67 页
· 传动系挡数与各挡传动比的选择	第67 页
· 利用燃油经济性—动力性曲线匹配动力传动系统参数	第67-68 页
· 利用燃油经济性—动力性曲线匹配	第68-75 页
· 整车基本参数	第68-70 页
· 循环工况下燃油经济性和动力性计算结果	第70-73 页
· 循环工况下匹配结果	第73-75 页
· 优化设计理论	第75-83 页
· 传动系统参数优化	第75-79 页
· 发动机参数优化	第79-82 页
· 优化算法的选择	第82-83 页
· 优化设计模型	第83-87 页
· 优化计算前处理	第83-85 页
· 优化模型的建立	第85-87 页
· 优化设计结果	第87-90 页
· 以燃油经济性为目标的优化计算	第87-89 页
· 不同循环工况优化设计结果对比	第89 页
· 设计变量敏感度分析	第89-90 页
· 小结	第90-91 页
5 基于DOE的动力传动系统参数优化设计	第91-106 页
· 概述	第91-92 页
· DOE方案设计	第92-93 页
· DOE试验实施	第93 页
· 回归设计	第93-97 页
· 多项式回归模型	第93-95 页
· 多元线性回归	第95-97 页
· 结果分析	第97-105 页
· 回归系数估计	第97-99 页
· 回归方程与回归系数的检验	第99 页
· 因子对指标影响	第99-103 页
· 因子的交互对指标的影响	第103 页
· 因子的预测与优化	第103-105 页
· 小结	第105-106 页
6 汽车动力传动系统合理评价	第106-114 页
· 概述	第106 页
· 汽车动力传动系统参数合理匹配评价方法	第106-109 页
· 评价指标的选定	第106-107 页
· 权系数的选定	第107 页
· 影响因子表达式的建立	第107-109 页
· 理想加速时间与理想百公里油耗	第109 页
· 动力传动系统参数评价实例	第109-113 页
· 理想加速时间与理想百公里油耗	第109-110 页
· 动力传动系统参数的选择	第110 页
· 参数组合的仿真计算结果	第110 页
· 动力传动系统参数评价结果	第110-113 页
· 小结	第113-114 页
结论	第114-115 页
参考文献	第115-118 页
攻读博士学位期间发表学术论文情况	第118-119 页
致谢	第119-120 页
作者简介	第120-121 页

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