基于稳健与可靠性优化设计的轿车车身轻量化研究



基于稳健与可靠性优化设计的轿车车身轻量化研究

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基于稳健与可靠性优化设计的轿车车身轻量化研究

论文目录
摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-11页
第一章绪论	第11-31页
· 课题研究背景、意义及来源	第11-13页
· 课题研究背景及意义	第11-12页
· 课题来源	第12-13页
· 国内外相关研究现状	第13-28页
· 车身轻量化设计	第13-17页
· 稳健优化设计	第17-22页
· 可靠性优化设计	第22-25页
· 近似拟合技术	第25-27页
· 研究现状总结	第27-28页
· 本文研究思路与研究内容	第28-31页
· 研究思路	第28-29页
· 研究内容	第29-31页
第二章稳健与可靠性优化设计的基本理论方法	第31-49页
· 引言	第31页
· 稳健优化设计	第31-42页
2.2.1 Taguchi 设计法	第32-33页
· 响应面法	第33-34页
· 容差模型法	第34-38页
· 随机模型法	第38-42页
· 可靠性优化设计	第42-48页
· 可靠性分析方法	第42-44页
· 可靠性优化设计求解方法	第44-48页
· 本章小结	第48-49页
第三章轿车车身结构性能指标的拟合建模技术研究	第49-77页
· 引言	第49-50页
· 近似拟合方法概述	第50-54页
· 常用的近似拟合方法	第50-52页
· 支持向量回归	第52-54页
· 结构性能指标的近似拟合方法对比分析研究	第54-66页
· 有限元模型	第54-56页
· 试验设计	第56-57页
· 模型精度检验指标	第57-58页
· 拟合精度对比分析	第58-64页
· 拟合效率对比分析	第64-66页
· 基于支持向量回归的自适应建模方法研究	第66-76页
· 总体思想与构架	第66-67页
· 自适应反馈方法研究	第67-69页
· 具体实施步骤	第69-71页
· 工程应用案例	第71-76页
· 本章小结	第76-77页
第四章稳健与可靠性优化设计的优化策略研究	第77-99页
· 引言	第77页
· 稳健与可靠性优化设计的优化策略概述	第77-81页
4.3 基于 MCS 的串行优化策略研究	第81-91页
· 基于MCS的串行优化总体构架	第81-84页
· 自适应约束边界调整方法研究	第84-89页
· 基于MCS的串行优化策略具体实现步骤	第89-91页
· 案例对比验证分析	第91-98页
· 数学案例	第91-93页
· 工程案例一	第93-95页
· 工程案例二	第95-98页
· 本章小结	第98-99页
第五章基于稳健与可靠性优化设计的轿车车身轻量化方法研究	第99-125页
· 引言	第99页
· 轿车车身轻量化总体构架	第99-102页
· 轿车车身轻量化具体步骤	第102-106页
· 近似拟合模型建模	第102-103页
· 稳健与可靠性优化设计	第103-105页
· 工程可行性验证	第105-106页
· 工程实例	第106-124页
· 基于耐撞性的前纵梁轻量化	第106-113页
· 基于整体刚度性能的轿车车身轻量化	第113-124页
· 本章小结	第124-125页
第六章基于稳健与可靠性优化设计的轿车车身轻量化系统开发与工程应用研究	第125-169页
· 引言	第125页
· 轿车车身轻量化系统开发	第125-130页
· 系统功能	第125-126页
· 系统框架	第126-127页
· 系统实现	第127-130页
· 轿车车身轻量化工程应用	第130-168页
· 整车有限元模型建立	第130-137页
· 近似拟合模型建模	第137-154页
· 稳健与可靠性优化设计	第154-164页
· 工程可行性验证	第164-168页
· 本章小结	第168-169页
第七章全文总结和研究展望	第169-173页
· 主要研究工作和结论	第169-171页
· 主要创新点	第171页
· 研究展望	第171-173页
参考文献	第173-181页
致谢	第181-183页
攻读博士学位期间发表的学术论文与专利	第183-186页
附件	第186 页

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