基于仿真的动态交通分配模型研究及实现



基于仿真的动态交通分配模型研究及实现

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基于仿真的动态交通分配模型研究及实现

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-10页
第1章概述	第10-17页
· 研究背景	第10-11页
· 研究意义	第11-13页
· 动态交通分配的基本概念	第11-12页
· 动态交通分配的研究意义	第12-13页
· 论文的研究思路	第13-15页
· 论文的整体构成	第15-17页
第2章动态交通分析的研究现状	第17-28页
· 动态交通分配的研究现状及主要问题	第17-27页
· 数学分析方法回顾	第17-22页
· 数学方法的主要问题	第22页
· 仿真模型回顾	第22-25页
· 仿真模型的主要问题	第25-26页
· 动态交通分配在动态交通流预测中应用的主要问题	第26-27页
· 论文的研究内容	第27-28页
第3章在线动态交通分配模型及算法研究	第28-62页
· 路径流量获取和存储研究	第28-39页
· 引言	第28-29页
· 方法研究	第29-32页
· 算法系统设计	第32-37页
· 检索设计及应用需求举例	第37-38页
· 总结	第38-39页
· 基于仿真的动态交通分配整体模型和算法流程	第39-41页
· 整体模型	第39-41页
· 仿真模型研究	第41-60页
· 仿真粒度研究	第42-44页
· 仿真时钟研究	第44-45页
· 异步时钟离散车辆仿真模型	第45-53页
· 模型实现的算法研究	第53-60页
· 本章小结	第60-62页
第4章在线交通流预测模型及算法研究	第62-76页
· 基于路径时变交通流关系的预测模型	第62-72页
· 问题分析	第62-63页
· 基础模型	第63-68页
· 扩展模型	第68-71页
· 基础模型和扩展模型的比较分析	第71-72页
· 预测模型的算法研究	第72-75页
· 本章小结	第75-76页
第5章用于实时动态交通分析的并行算法研究	第76-98页
· 并行运算的研究意义和速度特点分析	第76-78页
· 研究意义	第76-77页
· 速度特点分析	第77-78页
· 基于静态交通分配的并行研究	第78-87页
· 串行算法分析	第79-81页
· 最短路的并行研究	第81-83页
· 均衡分配的并行算法	第83-87页
· 网络图拆分算法研究	第87-95页
· 当前研究现状	第87-88页
· 算法研究	第88-92页
· 实例应用	第92-95页
· 仿真模型的并行化研究	第95-96页
· 本章小结	第96-98页
第6章模型应用研究	第98-134页
· 开发研究	第98-106页
· 开发概述	第98-99页
· 数据结构	第99-106页
· 数据分析	第106-126页
· 基准数据的分配结果	第109-111页
· OD 点出口数目改变	第111-113页
· 交叉口车道数目改变	第113-116页
· 交叉口转向划分改变	第116-119页
· 信号控制配时改变	第119-123页
· 动态 OD 峰值变化	第123-126页
· 营口城市实例	第126-131页
· 收敛分析	第131-132页
· 本章小结	第132-134页
第7章研究结论与展望	第134-138页
· 研究结论	第134-137页
· 给出了多点计算交叉口时钟异步离散车辆模型	第134-135页
· 给出了两个动态交通预测模型	第135-136页
· 给出了并行研究中的两个关键算法	第136页
· 进行了开发实现和数据结果分析	第136-137页
· 研究展望	第137-138页
参考文献	第138-145页
致谢	第145-146页
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果	第146-147页

本篇论文共147页，点击这进入下载页面。

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