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大断面浅埋高速铁路隧道施工关键技术研究

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大断面浅埋高速铁路隧道施工关键技术研究
论文目录
 
致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-12页
1 绪论第12-30页
  1.1 研究背景第12-15页
  1.2 国内外研究现状第15-26页
    1.2.1 软岩大断面浅埋隧道施工关键技术第15-19页
    1.2.2 不良地质条件下大断面隧道洞口段施工技术第19-21页
    1.2.3 大断面隧道近距离穿越建(构)筑物施工技术研究第21-22页
    1.2.4 当前研究中存在的主要问题第22-26页
  1.3 论文研究内容和方法第26-27页
  1.4 论文研究的主要创新点第27-30页
2 浅埋软弱围岩大断面隧道超前支护技术研究第30-76页
  2.1 依托工程概况第30-31页
  2.2 超前支护有限元分析第31-45页
    2.2.1 超前支护三维有限元分析建模说明第31-32页
    2.2.2 隧道开挖过程中长管棚等超前支护的力学行为及其特征第32-37页
    2.2.3 不同支护情况下围岩位移、应力分析第37-41页
    2.2.4 不同超前支护情况下初期支护内力及变形分析第41-45页
  2.3 模型试验研究第45-74页
    2.3.1 模型试验相似材料第45-47页
    2.3.2 模型试验装置第47-49页
    2.3.3 模型试验设计第49-55页
    2.3.4 破坏特征及破坏过程描述第55-57页
    2.3.5 模型试验成果及分析第57-74页
  2.4 本章小结第74-76页
3 不良地质条件下大断面隧道洞口段施工关键技术研究第76-140页
  3.1 依托工程概况第78-79页
  3.2 隧道仰坡稳定性分析第79-89页
    3.2.1 边坡稳定不平衡推力验算法第79-81页
    3.2.2 计算参数的选取第81-82页
    3.2.3 计算剖面的选取第82-83页
    3.2.4 安全系数计算第83-88页
    3.2.5 计算结果分析第88-89页
  3.3 软弱破碎围岩洞口应力特征数值计算分析第89-100页
    3.3.1 计算软件选用第89页
    3.3.2 计算参数选取第89-90页
    3.3.3 计算模型第90-91页
    3.3.4 计算工况第91页
    3.3.5 结果分析第91-100页
  3.4 隧道穿越不同岩性分界带处围岩稳定性数值计算分析第100-111页
    3.4.1 计算模型及计算参数第100-102页
    3.4.2 计算工况第102页
    3.4.3 计算结果分析第102-111页
  3.5 洞口段模型试验研究第111-131页
    3.5.1 模型材料第111-114页
    3.5.2 模型试验装置及量测仪器第114-116页
    3.5.3 洞口段不同预加固工法支护效果室内模型试验结果分析第116-131页
  3.6 隧道洞口段施工变形实测资料第131-138页
  3.7 本章小结第138-140页
4 大断面隧道近距离下穿高速公路施工技术研究第140-190页
  4.1 依托工程概况第140-141页
  4.2 施工方法比选及地表沉降监测第141-154页
    4.2.1 工法比选数值模拟第141-148页
    4.2.2 现场实测数据分析第148-154页
  4.3 应力应变分析第154-176页
    4.3.1 数值分析第154-160页
    4.3.2 现场应力应变测试研究第160-175页
    4.3.3 应力应变分析结论第175-176页
  4.4 爆破振动第176-188页
    4.4.1 金牛山隧道下穿C匝道施工段第177-182页
    4.4.2 金牛山隧道下穿京沪高速公路正线施工段第182-188页
    4.4.3 爆破振动分析结论第188页
  4.5 本章小结第188-190页
5 结论与展望第190-192页
  5.1 主要结论第190-191页
  5.2 展望第191-192页
参考文献第192-196页
作者简历第196-200页
学位论文数据集第200页

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