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路网环境下高速公路网容量提升及关键技术研究
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路网环境下高速公路网容量提升及关键技术研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-14页
第一章 绪论第14-31页
　　1.1 研究背景及意义第14-15页
　　　　1.1.1 研究背景第14页
　　　　1.1.2 研究意义第14-15页
　　1.2 国内外研究现状第15-28页
　　　　1.2.1 高速公路交通流特性研究第15-18页
　　　　1.2.2 高速公路路网容量研究第18-22页
　　　　1.2.3 高速公路网可靠性研究第22-25页
　　　　1.2.4 高速公路交通管控研究第25-28页
　　1.3 研究内容与技术路线第28-31页
　　　　1.3.1 研究内容第28-29页
　　　　1.3.2 技术路线第29-31页
第二章 高速公路交通流特性分析第31-61页
　　2.1 高速公路交通功能和交通流基础理论第31-37页
　　　　2.1.1 高速公路交通功能基本内涵第31-34页
　　　　2.1.2 交通流理论及模型第34-37页
　　2.2 高速公路交通流特性影响因素分析第37-43页
　　　　2.2.1 交通流基本特性分析第37-39页
　　　　2.2.2 车速离散性分析第39页
　　　　2.2.3 车道宽度分析第39-41页
　　　　2.2.4 车道变换分析第41-43页
　　2.3 高速公路基本路段交通流特性分析模型第43-48页
　　　　2.3.1 交通流特性分析模型的适用性第43-44页
　　　　2.3.2 模型的建立第44-45页
　　　　2.3.3 模型的假设条件第45页
　　　　2.3.4 模型演化规则第45-48页
　　2.4 算例仿真与结果分析第48-59页
　　　　2.4.1 仿真思路与方法第48-51页
　　　　2.4.2 算例仿真结果分析第51-59页
　　2.5 本章小结第59-61页
第三章 高速公路网容量模型第61-80页
　　3.1 路网容量概述第61-65页
　　　　3.1.1 基本概念第61-63页
　　　　3.1.2 影响因素第63页
　　　　3.1.3 路网容量分类第63-65页
　　3.2 路网容量计算模型第65-69页
　　　　3.2.1 路网容量基本模型第66-67页
　　　　3.2.2 路网容量极限模型第67-68页
　　　　3.2.3 路网容量扩张模型第68-69页
　　3.3 路网容量模型算法第69-73页
　　　　3.3.1 路网容量基本模型的算法第69-71页
　　　　3.3.2 路网容量极限模型的算法第71-72页
　　　　3.3.3 路网容量扩张模型的算法第72-73页
　　3.4 实例分析第73-79页
　　　　3.4.1 实例概述第73-77页
　　　　3.4.2 不同路网容量模型下的路网容量研究第77-78页
　　　　3.4.3 计算结果比较分析第78-79页
　　3.5 本章小结第79-80页
第四章 高速公路网容量可靠性研究第80-109页
　　4.1 高速公路网拓扑结构构建第80-89页
　　　　4.1.1 复杂网络基础理论第80-81页
　　　　4.1.2 高速公路拓扑结构构建第81-86页
　　　　4.1.3 拓扑结构统计特性分析第86-89页
　　4.2 高速公路网络容量可靠性分析第89-97页
　　　　4.2.1 高速公路网络连通可靠性第90-91页
　　　　4.2.2 高速公路网络时间可靠性第91-92页
　　　　4.2.3 高速公路网络容量可靠性第92-94页
　　　　4.2.4 高速公路网络抗毁性分析第94-96页
　　　　4.2.5 高速公路网络攻击策略分析第96-97页
　　4.3 实例分析第97-108页
　　　　4.3.1 高速公路网拓扑结构构建第97-98页
　　　　4.3.2 高速公路网拓扑结构特性第98-101页
　　　　4.3.3 高速公路网可靠性分析第101-105页
　　　　4.3.4 高速公路网抗毁性分析第105-108页
　　4.4 本章小结第108-109页
第五章 路网环境下高速公路网容量提升控制技术第109-133页
　　5.1 高速公路区域降级路网的均衡网络流分析第109-112页
　　　　5.1.1 高速公路区域降级路网供需平衡分析第109-110页
　　　　5.1.2 高速公路区域降级路网交通流平衡理论研究第110-112页
　　5.2 路网环境下高速公路主线控制方法第112-118页
　　　　5.2.1 高速公路主线可变限速控制理论研究第112-114页
　　　　5.2.2 高速公路主线可变限速控制模型第114-118页
　　5.3 路网环境下高速公路匝道控制方法第118-123页
　　　　5.3.1 特征匝道分类及交通特性分析第118-120页
　　　　5.3.2 匝道控制触发技术第120-121页
　　　　5.3.3 入口匝道联合控制算法第121-123页
　　5.4 容错技术下的出行路径诱导第123-129页
　　　　5.4.1 出行前路径选择行为模型研究第124-126页
　　　　5.4.2 出行中路径诱导模型研究第126-129页
　　5.5 实例分析第129-132页
　　　　5.5.1 未采取交通控制和诱导仿真评价第129-131页
　　　　5.5.2 采取交通控制和诱导措施后仿真评价第131-132页
　　5.6 本章小结第132-133页
结论与展望第133-139页
主要工作及研究结论第133-136页
主要创新点第136-137页
研究展望第137-139页
参考文献第139-147页
附录第147-156页
攻读博士学位期间取得的研究成果第156-157页
致谢第157页

本篇论文共157页，点击这进入下载页面。
 
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