复合调节固体火箭冲压发动机控制及飞行/推进综合控制方法研究



复合调节固体火箭冲压发动机控制及飞行/推进综合控制方法研究

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复合调节固体火箭冲压发动机控制及飞行/推进综合控制方法研究

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-12页
常用符号和下标	第12-13页
第一章绪论	第13-27页
1.1 研究背景与意义	第13-15页
1.1.1 复合调节固冲发动机概念的提出	第13页
1.1.2 复合调节固冲发动机控制研究意义	第13-14页
1.1.3 复合调节固冲发动机飞行/推进综合控制研究意义	第14-15页
1.2 固冲发动机及调节技术研究现状	第15-20页
1.2.1 固冲发动机研究现状	第15-19页
1.2.2 固冲发动机调节技术研究现状	第19-20页
1.3 固冲发动机建模及控制方法研究现状	第20-24页
1.3.1 固冲发动机建模研究现状	第20-22页
1.3.2 固冲发动机控制方法研究现状	第22-24页
1.4 固冲发动机飞行/推进综合控制研究现状	第24-25页
1.5 研究内容	第25-27页
第二章复合调节固冲发动机非线性动力学建模研究	第27-49页
2.1 引言	第27页
2.2 非线性动力学建模研究	第27-40页
2.2.1 性能和平衡模型	第28-31页
2.2.2 动力学环节模型	第31-37页
2.2.3 扰动传播模型	第37-39页
2.2.4 模型综合	第39-40页
2.3 复合调节固冲发动机动态响应特性分析	第40-48页
2.3.1 典型飞行状态	第41页
2.3.2 动态响应特性分析	第41-47页
2.3.3 扰动传播分析	第47-48页
2.4 小结	第48-49页
第三章复合调节固冲发动机线性动力学建模研究	第49-74页
3.1 引言	第49页
3.2 被控变量选取	第49-51页
3.3 补燃室工作压力模型	第51-64页
3.3.1 集总参数方程	第51-53页
3.3.2 扰动分析	第53-58页
3.3.3 扰动传播时间	第58-59页
3.3.4 补燃室工作压力响应及分析	第59-62页
3.3.5 考虑燃气发生器的补燃室工作压力模型	第62-64页
3.4 推力模型	第64-67页
3.4.1 推力线性模型	第64-66页
3.4.2 推力模型分析	第66-67页
3.5 模型验证与分析	第67-73页
3.5.1 模型验证	第67-68页
3.5.2 变参数特性分析	第68-73页
3.6 小结	第73-74页
第四章复合调节固冲发动机控制方法研究	第74-98页
4.1 引言	第74页
4.2 复合调节固冲发动机控制策略研究	第74-78页
4.2.1 控制系统的目标与约束	第75页
4.2.2 发动机响应特性分析	第75-76页
4.2.3 发动机控制策略	第76-78页
4.3 进气道调节控制方法研究	第78-80页
4.3.1 调节控制简化方法	第78-79页
4.3.2 控制指令计算方法	第79-80页
4.4 推力/补燃室工作压力控制方法研究	第80-91页
4.4.1 推力/补燃室工作压力控制方法	第81-85页
4.4.2 控制方法仿真验证	第85-91页
4.5 复合调节固冲发动机保护控制研究	第91-97页
4.5.1 发动机工作限制条件	第91页
4.5.2 主动保护控制方法	第91-92页
4.5.3 被动保护方法研究	第92-97页
4.6 小结	第97-98页
第五章复合调节固冲发动机飞行/推进综合控制方法研究	第98-117页
5.1 引言	第98页
5.2 飞行/推进综合控制方法	第98-101页
5.2.1 系统耦合特性分析	第98-99页
5.2.2 飞行/推进控制系统综合	第99-101页
5.3 控制指令计算方法	第101-107页
5.3.1 运动控制指令	第101-103页
5.3.2 协调控制指令	第103-106页
5.3.3 控制指令分配	第106-107页
5.4 飞行/推进综合仿真平台	第107-111页
5.4.1 仿真平台结构	第107-109页
5.4.2 主要模块算法	第109-111页
5.5 算例分析	第111-116页
5.5.1 控制器设计	第111-113页
5.5.2 方案飞行仿真	第113-115页
5.5.3 目标拦截仿真	第115-116页
5.6 小结	第116-117页
第六章工作总结与展望	第117-119页
6.1 工作总结	第117-118页
6.2 研究展望	第118-119页
参考文献	第119-128页
附录A	第128-129页
附录B	第129-130页
附录C	第130-131页
附录D	第131-135页
致谢	第135-136页
攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况	第136-137页

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