路试工况下发动机瞬态动力性能的检测及分析



路试工况下发动机瞬态动力性能的检测及分析

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路试工况下发动机瞬态动力性能的检测及分析

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第1章绪论	第10-16页
1.1 选题背景及意义	第10-12页
1.2 国内外研究现状	第12-14页
1.3 研究目的和内容	第14-15页
1.3.1 研究目的	第14页
1.3.2 研究内容	第14-15页
1.4 本章小结	第15-16页
第2章台架试验和NEDC道路循环试验	第16-27页
2.1 整车及发动机基本参数	第16-17页
2.2 发动机台架试验	第17-19页
2.2.1 试验设备	第17-18页
2.2.2 试验边界条件	第18-19页
2.2.3 试验内容	第19页
2.3 整车NEDC道路循环试验	第19-24页
2.3.1 试验介绍	第19-20页
2.3.2 试验环境	第20-22页
2.3.3 试验设备	第22-24页
2.4 整车NEDC道路循环试验规范	第24-25页
2.4.1 试验测试原理	第24页
2.4.2 试验要求	第24-25页
2.5 本章小结	第25-27页
第3章基于行驶参数的发动机瞬态动力性检测方法	第27-36页
3.1 汽车整车动力性分析	第27-30页
3.1.1 汽车的驱动力和行驶阻力	第27-28页
3.1.2 汽车的驱动力	第28页
3.1.3 汽车的行驶阻力	第28-30页
3.2 基于行驶参数的发动机瞬态动力性检测方法	第30-31页
3.3 滚动阻力和空气阻力的测量	第31页
3.4 基于行驶参数的发动机瞬态动力性检测方法验证	第31-35页
3.4.1 NEDC道路循环试验中各行驶参数分析	第31-33页
3.4.2 基于行驶参数计算扭矩与实测扭矩对比分析	第33-35页
3.5 本章小结	第35-36页
第4章基于缸压的发动机瞬态动力性检测方法	第36-49页
4.1 发动机动力性分析	第36-39页
4.1.1 指示性能指标与有效性能指标	第36-37页
4.1.2 发动机的热功转换过程分解	第37-39页
4.2 基于缸压的发动机瞬态动力性检测方法	第39-40页
4.3 基于缸压的发动机瞬态动力性检测方法验证	第40-48页
4.3.1 NEDC道路循环试验中缸内各压力指标分析	第40-46页
4.3.2 基于缸压计算扭矩与实测扭矩对比分析	第46-48页
4.4 本章小结	第48-49页
第5章 NEDC道路循环试验中发动机动力性分析	第49-61页
5.1 重要动力性参数分析	第49-54页
5.1.1 车速和转速分析	第49-51页
5.1.2 指示平均压力分析	第51-52页
5.1.3 指示热效率分析	第52-54页
5.2 热功转换过程中动力性重要影响参数分析	第54-60页
5.2.1 过量空气系数	第54-56页
5.2.2 点火提前角	第56-58页
5.2.3 50%燃烧点位置	第58-59页
5.2.4 10%-90%燃烧持续期	第59-60页
5.3 本章小结	第60-61页
总结和展望	第61-63页
全文总结	第61页
全文展望	第61-63页
参考文献	第63-66页
附录A 攻读硕士学位期间发表的论文和获得成果	第66-67页
致谢	第67页

本篇论文共67页，点击这进入下载页面。

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