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荷电喷雾协同低温等离子体净化汽车尾气的实验研究

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荷电喷雾协同低温等离子体净化汽车尾气的实验研究
论文目录
 
摘要第5-7页
Abstract第7-12页
第一章 绪论第12-26页
  1.1 课题研究的背景及意义第12页
  1.2 柴油机尾气污染物的生成及其危害第12-15页
  1.3 柴油机尾气排放法规的发展第15-17页
  1.4 柴油机尾气后处理技术第17-20页
    1.4.1 柴油机排气微粒的后处理技术第17-19页
    1.4.2 柴油机尾气氮氧化物的后处理技术第19-20页
  1.5 荷电喷雾除尘技术与低温等离子体技术的研究概况第20-24页
    1.5.1 荷电喷雾除尘技术的国内外研究进展第20-23页
    1.5.2 低温等离子体技术的国内外研究进展第23-24页
  1.6 本文的主要研究内容第24-26页
第二章 荷电喷雾除尘与低温等离子体的基础理论第26-40页
  2.1 液滴的荷电第26-28页
    2.1.1 液滴的荷电方式第26-28页
    2.1.2 液滴的极限荷电量第28页
  2.2 颗粒物的荷电第28-30页
  2.3 荷电喷雾捕集细颗粒物的机理第30-33页
  2.4 荷电喷雾除尘效率的影响因素第33-34页
  2.5 低温等离子体的基础理论第34-35页
    2.5.1 低温等离子体的产生第34页
    2.5.2 电晕放电第34-35页
  2.6 低温等离子体净化汽车尾气有害气体的机理第35-38页
    2.6.1 自由基的形成第36-37页
    2.6.2 低温等离子体净化CO、HC以及NOx的反应机理第37-38页
  2.7 本章小结第38-40页
第三章 环状感应荷电喷头喷雾特性与荷电特性的研究第40-49页
  3.1 液滴荷质比的理论计算式第40-41页
  3.2 实验装置与方法第41-44页
    3.2.1 雾化装置第42页
    3.2.2 荷电装置第42页
    3.2.3 微电流测量装置第42-43页
    3.2.4 测量方法第43-44页
  3.3 实验结果与分析第44-48页
    3.3.1 电极环直径对液滴荷质比的影响第44-45页
    3.3.2 电极间距对液滴荷质比的影响第45-46页
    3.3.3 雾化压力对液滴荷质比的影响第46页
    3.3.4 荷电电压对液滴粒径的影响第46-48页
  3.4 本章小结第48-49页
第四章 荷电喷雾脱除细颗粒物特性的研究第49-55页
  4.1 实验系统的设计第49-52页
    4.1.1 烟气发生装置第50-51页
    4.1.2 颗粒电晕荷电装置第51页
    4.1.3 荷电喷雾装置第51-52页
  4.2 实验方法第52页
  4.3 实验结果与分析第52-54页
    4.3.1 颗粒荷电、液滴未荷电状态下(CP-ND)装置的除尘效率第52-53页
    4.3.2 液滴荷电、颗粒未荷电状态下(NP-CD)装置的除尘效率第53页
    4.3.3 不同液气比以及液滴与颗粒不同荷电状况下装置的除尘效率第53-54页
  4.4 本章小结第54-55页
第五章 荷电喷雾协同低温等离子体净化柴油机尾气污染物的实验研究第55-67页
  5.1 实验装置与方法第55-56页
  5.2 实验结果与分析第56-65页
    5.2.1 不同电极形式下电场的伏安特性第56-57页
    5.2.2 不同参数对尾气中颗粒物净化效率的影响第57-61页
    5.2.3 低温等离子体对尾气中有害气体的净化效果第61-65页
  5.3 本章小结第65-67页
第六章 全文总结与工作展望第67-70页
  6.1 全文总结第67-68页
  6.2 工作展望第68-70页
致谢第70-71页
参考文献第71-78页
攻读硕士学位期间的科研情况第78页

本篇论文共78页,点击这进入下载页面
 
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