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基于多目标优化的电力抢修车辆调度系统的设计与实现

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基于多目标优化的电力抢修车辆调度系统的设计与实现
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-9页
第1章 绪论第9-17页
  · 选题背景及其意义第9-10页
    · 选题背景第9-10页
    · 研究意义第10页
  · 国内外研究动态第10-14页
    · 车辆优化调度问题研究第10-13页
    · 电力抢修车辆的优化调度问题第13页
    · 电力抢修车辆优化调度系统的研究第13-14页
  · 课题研究内容和基本框架第14-15页
  · 研究方案及创新点第15-17页
    · 研究方案第15页
    · 研究难点第15-16页
    · 可能的创新点第16-17页
第2章 车辆调度相关理论及技术第17-24页
  · 基本理论第17-19页
    · 最优化问题第17-18页
    · 模拟退火算法的原理和实现步骤第18-19页
  · 车辆调度系统相关技术第19-22页
    · GPS全球卫星定位技术第19-21页
    · GIS地理信息技术第21页
    · GPRS技术第21-22页
  · 本章小结第22-24页
第3章 基于多目标优化的电力抢修车辆调度问题模型及其算法第24-34页
  · 电力事故特点及抢修要求第24-25页
  · 电力抢修车辆调度的问题描述第25-26页
  · 基于多目标优化的电力抢修车辆调度模型第26-29页
    · 模型假设第26页
    · 电力抢修车辆调度模型第26-28页
    · 基于模拟退火的车辆调度算法设计第28-29页
  · 电力抢修车辆调度效果综合评价方法第29-33页
    · 电力抢修车辆调度效果评价指标体系构建第30-31页
    · 基于AHP的评价指标权重测算第31-32页
    · 评价指标权重计算结果第32-33页
  · 本章小结第33-34页
第4章 宁波市电力抢修车辆优化调度系统分析与设计第34-48页
  · 概况第34-35页
    · 宁波东耀运输有限公司简介第34页
    · 电力抢修车辆调度存在的主要问题第34-35页
  · 车辆优化调度系统描述第35-41页
    · 系统建设目标分析第35页
    · 系统设计原则分析第35-36页
    · 系统功能目标分析第36页
    · 系统基本内容分析第36-39页
    · 系统工作流程分析第39-41页
  · 车辆优化调度系统设计第41-46页
    · 系统基础设计——电子地图第41-43页
    · 车辆优化调度系统架构设计第43-46页
  · 基于GIS的电力抢修车辆优化调度系统特点第46-47页
  · 本章小结第47-48页
第5章 宁波市电力抢修车辆优化调度系统的实现第48-55页
  · 电力抢修车辆调度系统的运行环境第48页
  · 电力抢修车辆调度系统的构成第48-50页
    · 系统核心模块第48-49页
    · 系统界面组成第49-50页
  · 电力抢修车辆调度系统的基本功能第50-52页
  · 电力抢修车辆调度系统应用效益评价第52-54页
    · 电力抢修车辆调度效果综合评价第52-53页
    · 电力抢修车辆调度系统应用效益分析第53-54页
  · 本章小结第54-55页
第6章 结论及建议第55-57页
  · 结论第55页
  · 研究不足第55-56页
  · 展望及建议第56-57页
参考文献第57-60页
致谢第60页

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