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全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法研究

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全液压双钢轮振动压路机反拖控制方法研究
论文目录
 
摘要第1-6 页
Abstract第6-9 页
第一章 绪论第9-15 页
  · 引言第9 页
  · 双钢轮振动压路机的国内外研究现状第9-13 页
    · 双钢轮振动压路机的主要产品和技术特点第9-10 页
    · 国外双钢轮压路机的技术研究现状第10-12 页
      · 新型结构第10-11 页
      · 振动压实技术的发展第11 页
      · 自动化、智能化及网络技术的应用第11-12 页
      · 人性化设计理念第12 页
      · 注重绿色环保设计第12 页
    · 国内双钢轮压路机的技术研究现状第12-13 页
  · 车辆反拖控制技术的研究现状第13 页
  · 课题的意义及论文的主要研究内容第13-15 页
第二章 双钢轮振动压路机的制动性能分析第15-29 页
  · 双钢轮振动压路机的组成与工作原理第15-19 页
    · 双钢轮振动压路机的基本机构第15-16 页
    · 双钢轮振动压路机的液压行驶系统及工作原理第16-19 页
  · 双钢轮振动压路机的制动系统第19-23 页
    · 双钢轮振动压路机的两种制动方式第19-20 页
    · 双钢轮振动压路机的反拖制动原理第20-22 页
      · 发动机制动阶段第20-22 页
      · 马达制动阶段第22 页
    · 反拖制动过程中的不利影响第22-23 页
  · 双钢轮振动压路机的反拖制动性能试验第23-28 页
    · 双钢轮振动压路机的停车性能试验第23-26 页
    · 试验结果分析及说明第26-28 页
  · 本章小结第28-29 页
第三章 双钢轮振动压路机反拖过程的控制方法研究第29-50 页
  · 双钢轮振动压路机传动系统动态方程的建立第29-37 页
    · 双钢轮振动压路机制动过程中的能量传递第29-32 页
    · 理想状态下车辆制动过程中液压系统分析第32-37 页
  · 关于双钢轮振动压路机制动距离的探讨第37-39 页
    · 反拖制动过程中的车辆临界减速度第38 页
    · 实际工况下的车辆制动距离分析第38-39 页
  · 停车过程中泵排量曲线的确定第39-49 页
    · 发动机摩擦扭矩方程的确定第39-45 页
    · 变量泵排量曲线的确定第45-48 页
    · 关于停车过程中最大减速度的探讨第48-49 页
  · 本章小结第49-50 页
第四章 全液压双钢轮振动压路机反拖制动过程的建模与仿真第50-61 页
  · 液压仿真技术概况第50-51 页
  · AMESim仿真软件简介第51-52 页
  · 仿真模型的建立第52-60 页
    · 仿真模型的建立第52-54 页
    · 仿真模型组件说明及系统参数设定第54-58 页
    · 停车过程的液压系统仿真第58-60 页
  · 本章小结第60-61 页
结论与展望第61-63 页
  结论第61 页
  问题与展望第61-63 页
参考文献第63-65 页
致谢第65 页

本篇论文共65页,点击这进入下载页面
 
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