论文目录 | |
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 国内铁路列车供电系统的发展状况 | 第10-11页 |
1.2 国内列车供电装置的检测系统的研究现状及其意义 | 第11-15页 |
1.3 课题主要研究内容和结构 | 第15-16页 |
1.3.1 课题主要研究内容 | 第15页 |
1.3.2 本文的组织结构 | 第15-16页 |
1.4 课题来源 | 第16-17页 |
第二章 和谐型电力机车DC600V列车供电装置及其检测系统结构设计 | 第17-26页 |
2.1 DC600V供电系统工作原理及列车供电装置结构 | 第17-20页 |
2.1.1 DC600V供电系统工作原理 | 第17-18页 |
2.1.2 HXD3C型电力机车DC600V列车供电装置结构 | 第18-20页 |
2.2 DC600V列车供电装置检测系统结构设计 | 第20-22页 |
2.2.1 检测系统总体结构设计 | 第20-21页 |
2.2.2 检测系统组成结构 | 第21-22页 |
2.3 DC600V列车供电装置试验标准及检测项目 | 第22-25页 |
2.3.1 试验标准及依据 | 第22-24页 |
2.3.2 列车供电装置检测系统检测项目 | 第24-25页 |
2.4 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 基于小波包与最小二乘支持向量机的主电路故障诊断方法研究 | 第26-44页 |
3.1 基于小波包变换的故障特征提取方法研究 | 第26-30页 |
3.1.1 小波分析及小波包变换 | 第26-28页 |
3.1.2 基于小波包变换的故障特征提取 | 第28-30页 |
3.2 基于最小二乘支持向量机的故障特征识别方法研究 | 第30-35页 |
3.2.1 支持向量机与最小二乘支持向量机 | 第30-32页 |
3.2.3 基于最小二乘支持向量机的特征识别 | 第32-35页 |
3.3 HXD3C型电力机车DC600V列车供电装置主电路故障诊断 | 第35-43页 |
3.3.1 主电路故障模式分析 | 第35-38页 |
3.3.2 仿真与分析 | 第38-43页 |
3.4 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 DC600V列车供电装置检测系统硬件设计 | 第44-66页 |
4.1 干阻式负载模块设计 | 第44-47页 |
4.1.1 负载模块容量计算 | 第44-46页 |
4.1.2 负载模块选材与结构设计 | 第46-47页 |
4.2 数据采集模块设计 | 第47-53页 |
4.2.1 数据采集方案及主芯片选型 | 第47-49页 |
4.2.2 电量参数采集电路设计 | 第49-52页 |
4.2.3 数据采集模块接口设计 | 第52-53页 |
4.3 主回路及控制模块设计 | 第53-58页 |
4.3.1 主回路设计 | 第53-55页 |
4.3.2 控制模块设计 | 第55-58页 |
4.4 纹波检测原理及方法 | 第58-63页 |
4.4.1 纹波及其危害 | 第58-59页 |
4.4.2 纹波检测原理 | 第59-60页 |
4.4.3 纹波电压检测电路设计 | 第60-62页 |
4.4.4 巴特沃斯高通滤波器Multisim仿真 | 第62-63页 |
4.5 漏电检测原理及方法 | 第63-65页 |
4.5.1 HX_D3C型电力机车接地方式 | 第63页 |
4.5.2 漏电检测原理 | 第63-64页 |
4.5.3 接线原理及电压传感器选型 | 第64-65页 |
4.6 本章小结 | 第65-66页 |
第五章 DC600V列车供电装置检测系统上位机软件开发 | 第66-77页 |
5.1 上位机软件系统组成结构及其功能 | 第66-68页 |
5.1.1 软件系统开发环境 | 第66页 |
5.1.2 软件系统组成结构及其功能 | 第66-68页 |
5.2 多线程技术 | 第68-70页 |
5.3 基于Modbus_RTU的仪表与上位机的通信协议 | 第70-71页 |
5.3.1 Modbus_RTU通信协议 | 第70-71页 |
5.3.2 额定负载加载指令 | 第71页 |
5.4 软件系统界面及其相关操作说明 | 第71-76页 |
5.4.1 软件系统界面 | 第71-75页 |
5.4.2 试验操作过程 | 第75-76页 |
5.5 本章小结 | 第76-77页 |
第六章 总结与展望 | 第77-80页 |
6.1 总结 | 第77-78页 |
6.2 展望 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
攻读硕士学位期间的研究成果及发表的论文 | 第85页 |