矿运坑道车湿式多片制动器的数值分析
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矿运坑道车湿式多片制动器的数值分析
论文目录
摘要
第1-5页
abstract
第5-6页
第一章 绪论
第10-18页
1.1 论文的研究背景与意义
第10-12页
1.2 国内外研究现状
第12-16页
1.2.1 国外研究状况
第12-14页
1.2.2 国内研究状况
第14-16页
1.3 本文研究的主要内容
第16页
1.4 本章小结
第16-18页
第二章 湿式多片制动器的设计
第18-34页
2.1 湿式多片制动器的结构类型与工作原理
第18-20页
2.2 湿式多盘制动器的特点
第20-21页
2.3 制动器关键参数的设计计算
第21-29页
2.3.1 对坑道自卸车制动器的要求
第21-22页
2.3.2 坑道自卸车制动转矩
第22-24页
2.3.3 制动器关键参数的设计计算
第24-29页
2.4 摩擦材料的选取
第29-30页
2.5 目标车辆的制动器的计算实例
第30-33页
2.6 本章小结
第33-34页
第三章 湿式多片制动器的建模与模态数值分析
第34-49页
3.1 湿式多盘制动器三维模型建立
第34-36页
3.2 模态分析理论
第36-39页
3.2.1 模态分析概述
第36页
3.2.2 模态分析理论
第36-38页
3.2.3 复模态理论
第38-39页
3.3 湿式制动器的振动特性分析
第39-43页
3.3.1 湿式制动器的数学模型
第39-40页
3.3.2 制动器的稳定性分析
第40-43页
3.4 湿式多盘制动器振动模态有限元分析
第43-48页
3.4.1 建立制动盘的有限元分析模型
第43-44页
3.4.2 建立有限元模型
第44-45页
3.4.3 制动器的模态特性分析
第45-48页
3.5 本章小结
第48-49页
第四章 湿式多片制动器的热-结构耦合分析
第49-69页
4.1 热力学理论分析基础
第49-53页
4.1.1 摩擦生热的理论
第49-50页
4.1.2 热分析的基本问题描述
第50-53页
4.2 制动器温度场数值模型理论分析
第53-60页
4.2.1 摩擦副产生热量的热流密度计算
第53-54页
4.2.2 制动器摩擦副瞬态传热模型的建立
第51-57页
4.2.3 制动器温度场的实际计算分析
第57-60页
4.3 有限元仿真模型的建立
第60-62页
4.3.1 制动器的有限元模型
第60-61页
4.3.2 有限元模拟的分析过程
第61-62页
4.4 制动器制动时的热-结构耦合仿真分析
第62-68页
4.4.1 初始接触应力分布
第62-63页
4.4.2 温度场分布仿真分析
第63-66页
4.4.3 热应力分布仿真分析
第66-68页
4.5 本章小结
第68-69页
第五章 湿式多片制动器的遗传算法优化设计
第69-79页
5.1 遗传算法的概述
第69-71页
5.1.1 遗传算法基本原理
第69-70页
5.1.2 遗传算法的特点与应用
第70-71页
5.1.3 遗传算法的应用步骤
第71页
5.2 制动器优化数学模型的建立
第71-74页
5.2.1 优化设计数学结构模型
第71-72页
5.2.2 建立目标优化模型
第72-74页
5.3 算法设计
第74-76页
5.4 摩擦盘优化前后结果对比分析
第76-78页
5.5 本章小结
第78-79页
结论与展望
第79-81页
结论
第79-80页
展望
第80-81页
参考文献
第81-84页
攻读硕士学位期间取得的研究成果
第84-85页
致谢
第85页
本篇论文共
85
页,
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。
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