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公交停靠站线路容量优化研究

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公交停靠站线路容量优化研究
论文目录
 
摘要第1-7 页
Abstract第7-10 页
第1章 绪论第10-16 页
  · 研究背景及意义第10-11 页
  · 国内外研究现状第11-13 页
    · 国外研究现状第11-12 页
    · 国内研究现状第12-13 页
  · 研究目标和内容第13-15 页
    · 研究目标第13-14 页
    · 研究内容第14-15 页
  · 技术路线图第15-16 页
第2章 公交停靠站基本概况分析第16-25 页
  · 公交停靠站分类第16-19 页
    · 根据公交停靠站功能划分第16 页
    · 根据公交停靠站设置划分第16-17 页
    · 根据公交停靠站形式划分第17-19 页
  · 公交停靠站站台长度分析第19-22 页
    · 直线式公交停靠站站台长度分析第19-20 页
    · 港湾式公交停靠站站台长度分析第20-22 页
  · 公交停靠站位置分析第22-25 页
    · 始末站位置分析第22-23 页
    · 中间站位置分析第23-25 页
第3章 公交停靠站线路容量计算第25-37 页
  · 公交停靠站线路容量定义第25 页
  · 公交车运行分析第25-27 页
    · 进站过程第25-26 页
    · 停靠过程第26 页
    · 出站过程第26-27 页
  · 公交停靠站通行能力计算第27-31 页
    · 公交停靠站通行能力定义第27 页
    · 公交停靠站通行能力计算第27-31 页
    · 公交停靠站通行能力检验第31 页
  · 基于排队论的公交停靠站线路容量计算第31-37 页
    · 排队论介绍第31-33 页
    · 公交停靠站线路容量计算第33-37 页
第4章 公交停靠站线路容量优化第37-56 页
  · 不改变线路数的线路容量优化第37-50 页
    · 改变站台形式的线路容量优化第37 页
    · 改变泊位数的线路容量优化第37-47 页
    · 改变发车频率的线路容量的优化第47 页
    · 改变站间距的线路容量的优化第47-50 页
  · 以通行能力为基础的线路容量优化第50-54 页
    · 通行能力的定义第50 页
    · 直线式公交停靠站对道路通行能力影响分析第50-52 页
    · 港湾式公交停靠站对道路通行能力影响分析第52-54 页
    · 以通行能力为基础的线路容量优化第54 页
  · 改变模型参数的线路容量优化第54-56 页
第5章 实例分析—以营门口立交桥北站为例第56-65 页
  · 研究对象—营门口立交桥北站第56-58 页
  · 营门口立交桥北站线路容量计算第58-60 页
    · 调研人员安排及数据收集第58-59 页
    · 营门口立交桥北站线路容量计算第59-60 页
  · 营门口立交桥北站线路容量优化第60-65 页
    · 改变站台形式的线路容量优化第60-61 页
    · 改变泊位数的线路容量优化第61-62 页
    · 改变模型参数的线路容量优化第62-63 页
    · 改变线路数的线路容量优化分析第63-65 页
结论第65-67 页
致谢第67-68 页
参考文献第68-72 页
攻读硕士期间发表的论文第72 页

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