单桩竖向极限承载力的灰色预测 |
论文目录 | | | <中文摘要> | 第1
页 | | <关键词> | 第2-3
页 | | <英文摘要> | 第3
页 | | <英文关键词> | 第3-7
页 | | 前言 | 第7-8
页 | | 第一章 研究现状及方法概述 | 第8-14
页 | | 1．1 研究现状 | 第8
页 | | 1．2 目前研究方法概述 | 第8-13
页 | | 1. 3 本文所进行的主要工作 | 第13-14
页 | | 第二章 灰色理论模型及其预测 | 第14-28
页 | | 2．1 灰色系统的基本概念及其基才原理 | 第14-17
页 | | 2. 2 灰色系统的生成函数 | 第17-23
页 | | 2. 3 灰色系统建模 | 第23-28
页 | | 第三章 “渐变型”桩的竖向极限承载力的灰色预测 | 第28-43
页 | | 3．1 “渐变型”桩的荷载传递机理及破坏模式 | 第28-31
页 | | 3. 2 用于“渐变型”桩的SGM预测模型、精度检验及其残差模型 | 第31-35
页 | | 3. 3 SGM(1,1)模型模拟桩的Q-S曲线的举例分析 | 第35-38
页 | | 3．4 “渐变型”桩的确定 | 第38-39
页 | | 3．5 工程实例 | 第39-41
页 | | 3. 6 SGM程序框图 | 第41
页 | | 3. 7 小结 | 第41-43
页 | | 第四章 “突变型”桩极限承载力的灰色预测 | 第43-57
页 | | 4．1 “突变型”桩荷载传递机理及破坏模式 | 第43-45
页 | | 4．2 用于“突变型”桩的QGM预测模型、精度检验及其残差模型 | 第45-48
页 | | 4. 3 “突变型”桩的破坏和杨限荷载 | 第48-49
页 | | 4. 4 QGM预测桩的极限荷载的举例分析 | 第49-53
页 | | 4．5 “突变型”桩的识别 | 第53-55
页 | | 4．7 QGM程序框图 | 第55
页 | | 4. 8 小结 | 第55-57
页 | | 第五章 结论与展望 | 第57-59
页 | | 致谢 | 第59-60
页 | | <引文> | 第60-61
页 |
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