合肥地铁云谷路站深基坑监测与数值分析



合肥地铁云谷路站深基坑监测与数值分析

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合肥地铁云谷路站深基坑监测与数值分析

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-14页
第一章绪论	第14-20页
1.1 提出的问题	第14页
1.2 研究的价值	第14-15页
1.3 国内外研究现状	第15-19页
1.3.1 我国深基坑工程的特点	第15页
1.3.2 深基坑国内外研究现状	第15-17页
1.3.3 深基坑工程监测研究现状	第17-18页
1.3.4 深基坑工程数值模拟研国内外究现状	第18-19页
1.4 研究内容	第19-20页
第二章地铁车站深基坑变形规律与机理	第20-26页
2.1 地铁车站基坑变形理论分析	第20-21页
2.1.1 基底隆起变形	第20页
2.1.2 基坑围护结构变形	第20-21页
2.1.3 地表沉降	第21页
2.2 基坑支护体系内力理论分析方法	第21-22页
2.3 影响地铁车站基坑变形的因素	第22-24页
2.4 地铁车站深基坑变形控制措施	第24-25页
2.5 本章小结	第25-26页
第三章工程概况与现场监测分析	第26-43页
3.1 地铁车站基坑工程概况	第26-29页
3.1.1 工程简介	第26页
3.1.2 工程周围环境	第26-28页
3.1.3 工程地质条件	第28-29页
3.1.4 水文地质条件	第29页
3.2 基坑主体支护方案	第29-31页
3.3 基坑监测方案设计	第31-37页
3.3.1 监测的目的与意义	第31-32页
3.3.2 监测的内容	第32页
3.3.3 围护桩顶的水平监测	第32-34页
3.3.4 桩体深层水平位移监测	第34-35页
3.3.5 地表沉降变形监测	第35页
3.3.6 支撑轴力监测	第35-36页
3.3.7 基坑监测报警值	第36-37页
3.4 监测结果及变形分析	第37-41页
3.4.1 监测数据处理	第37-38页
3.4.2 基坑开挖情况	第38页
3.4.3 桩体深层水平位移变形规律	第38-39页
3.4.4 地表沉降变形规律	第39-40页
3.4.5 围护桩桩顶水平位变形规律	第40页
3.4.6 支撑轴力变化规律	第40-41页
3.5 本章小结	第41-43页
第四章深基坑工程的有限元分析	第43-60页
4.1 有限元软件Midas GTS/NX的介绍	第43-44页
4.2 三维有限模型建立	第44-47页
4.2.1 土体及材料参数设置	第44-45页
4.2.2 建立模型	第45-47页
4.3 计算结果分析	第47-52页
4.3.1 围护桩的水平位移分析	第47-49页
4.3.2 地表沉降分析	第49-51页
4.3.3 基底隆起分析	第51-52页
4.3.4 支撑轴力分析	第52页
4.4 降水对基坑变形的影响分析	第52-55页
4.4.1 理论分析	第52-53页
4.4.2 数值计算结果对比分析	第53-55页
4.5 影响基坑正常使用稳定性因素数值分析	第55-58页
4.5.1 钢支撑的刚度对基坑正常使用稳定性的影响数值分析	第55-57页
4.5.2 钢支撑间距对基坑正常使用稳定性的影响数值分析	第57-58页
4.6 本章小结	第58-60页
第五章有限元模拟与现场监测结果对比分析	第60-64页
5.1 地表沉降对比分析	第60-61页
5.2 围护结构水平位移对比分析	第61-62页
5.3 支撑轴力对比分析	第62页
5.4 本章小结	第62-64页
第六章结论与展望	第64-66页
6.1 结论	第64页
6.2 展望	第64-66页
参考文献	第66-69页
致谢	第69-70页
作者简介	第70页

本篇论文共70页，点击这进入下载页面。

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