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涡流发生器控制超临界机翼附面层分离研究
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涡流发生器控制超临界机翼附面层分离研究
论文目录
 
摘要第1-4 页
Abstract第4-10 页
第一章 绪论第10-14 页
　　1．1 研究背景和选题依据第10-12 页
　　1．2 本文工作及主要内容第12-14 页
第二章 理论依据第14-22 页
　　2．1 附面层概念第14-15 页
　　2．2 层流和湍流附面层第15-16 页
　　2．3 失稳和转捩第16-17 页
　　2．4 分离第17-19 页
　　2．5 涡流发生器的设计原理第19-22 页
第三章 实验设备和实验方法第22-32 页
　　3．1 实验设备与测量仪器第22-29 页
　　　　3．1．1 风洞第22-23 页
　　　　3．1．2 风速控制系统第23 页
　　　　3．1．3 模型第23-27 页
　　　　　　3．1．3．1 翼型与翼身组合体第23-25 页
　　　　　　3．1．3．2 涡流发生器第25-27 页
　　　　3．1．4 天平第27-28 页
　　　　3．1．5 热线热膜风速仪第28-29 页
　　3．2 实验方法第29-32 页
　　　　3．2．1 气动力测量第29 页
　　　　3．2．2 附面层特性测量第29-30 页
　　　　3．2．3 模型流态显示第30-32 页
　　　　　　3．2．3．1 油流流动显示第30-31 页
　　　　　　3．2．3．2 丝线流动显示第31-32 页
第四章 翼型附面层特性第32-51 页
　　4．1 翼型气动性能第32-37 页
　　　　4．1．1 升阻特性第32-35 页
　　　　4．1．2 雷诺数对升阻特性影响第35-37 页
　　4．2 翼型附面层特性第37-51 页
　　　　4．2．1 附面层转捩特性第37-39 页
　　　　4．2．2 附面层形态第39-44 页
　　　　4．2．3 附面层分离特性第44-50 页
　　　　4．2．4 小结第50-51 页
第五章 涡流发生器控制翼型附面层分离研究第51-63 页
　　5．1 微型涡流发生器第51-55 页
　　　　5．1．1 0．1δ高度梯形涡流发生器第51-54 页
　　　　5．1．2 0．2δ高度梯形涡流发生器第54-55 页
　　5．2 0．4δ高度亚附面层厚度梯形涡流发生器第55-58 页
　　5．3 0．8δ高度普通梯形涡流发生器第58-60 页
　　5．4 小结第60-63 页
第六章 机翼表面附面层特性研究第63-79 页
　　6．1 机翼气动特性第63-65 页
　　　　6．1．1 升阻特性第63-64 页
　　　　6．1．2 雷诺数对升阻特性影响第64-65 页
　　6．2 附面层形态第65-68 页
　　6．3 附面层分离特性第68-79 页
第七章 涡流发生器控制机翼附面层分离研究第79-104 页
　　7．1 涡流发生器控制机翼附面层分离第79-94 页
　　　　7．1．1 涡流发生器弦向位置影响第79-89 页
　　　　　　7．1．1．1 0．1δ高度微型涡流发生器第79-82 页
　　　　　　7．1．1．2 0．2δ高度微型涡流发生器第82-85 页
　　　　　　7．1．1．3 0．4δ高度亚附面层涡流发生器第85-88 页
　　　　　　7．1．1．4 0．8δ高度普通涡流发生器第88-89 页
　　　　7．1．2 涡流发生器安装角影响第89-92 页
　　　　7．1．3 涡流发生器展向间隔影响第92-94 页
　　7．2 加涡流发生器的翼身组合体流动特性第94-99 页
　　7．3 翼身组合体热线测量结果分析第99-101 页
　　7．4 小结第101-104 页
第八章 结束语第104-108 页
　　8．1 本文研究工作总结第104-106 页
　　8．2 进一步研究工作设想第106-108 页
致谢第108-109 页
参考文献第109-112 页

本篇论文共112页，点击这进入下载页面。
 
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