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基于经济性与排放性的轻型货车动力系统匹配优化方法研究
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基于经济性与排放性的轻型货车动力系统匹配优化方法研究
论文目录
 
摘要第1-4 页
Abstract第4-8 页
第一章 绪论第8-18 页
　　· 课题研究的背景第8-11 页
　　· 课题研究的目的及意义第11-12 页
　　· 国内外研究现状及发展趋势第12-17 页
　　　　· 国外研究现状第14-15 页
　　　　· 国内研究现状第15-16 页
　　　　· 研究的发展趋势第16-17 页
　　· 课题的主要研究内容第17-18 页
第二章 轻型货车性能测试和评价方法研究第18-33 页
　　· 动力性评价指标和测试方法第18-20 页
　　　　· 最高车速第19 页
　　　　· 加速性能第19-20 页
　　　　· 爬坡能力第20 页
　　· 燃油经济性评价指标和测试方法第20-23 页
　　　　· 等速百公里燃油消耗量第20-21 页
　　　　· 多工况燃油消耗量第21-23 页
　　· 排放性评价指标和测试方法第23-26 页
　　· 轻型货车性能综合评价方法第26-32 页
　　　　· 层次分析法原理第27-30 页
　　　　· 轻型货车综合性能评价体系第30-32 页
　　· 本章小结第32-33 页
第三章 轻型货车动力系统建模方法研究第33-54 页
　　· 发动机模型第34-42 页
　　　　· 发动机外特性第34-37 页
　　　　· 发动机部分负荷特性第37-38 页
　　　　· 发动机万有特性第38-42 页
　　　　· 发动机模型的修正第42 页
　　· 离合器模型第42-47 页
　　　　· 离合器输入转矩的确定第44-45 页
　　　　· 摩擦转矩的计算第45-46 页
　　　　· 等效阻力矩和等效转动惯量的计算第46-47 页
　　· 传动效率模型第47-48 页
　　· 换挡模式第48-50 页
　　　　· 最佳动力性换挡模式第48-49 页
　　　　· 最佳经济性换挡模式第49 页
　　　　· 个人习惯换挡模式第49-50 页
　　· 行驶阻力模型第50-52 页
　　· 本章小结第52-54 页
第四章 轻型货车性能模拟计算方法第54-70 页
　　· 换挡模式模拟第54-58 页
　　　　· 最佳动力性换挡模式模拟第55-57 页
　　　　· 最佳经济性换挡模式模拟第57-58 页
　　· 动力性模拟计算第58-64 页
　　　　· 最高车速计算第59-60 页
　　　　· 最大爬坡度计算第60-62 页
　　　　· 原地起步换挡加速时间计算第62-64 页
　　· 燃油经济性模拟计算第64-67 页
　　　　· 等速百公里燃油消耗量计算第64-66 页
　　　　· 多工况燃油消耗量计算第66-67 页
　　· 排放性模拟计算第67-69 页
　　· 本章小结第69-70 页
第五章 轻型货车动力系统匹配优化方法第70-87 页
　　· 发动机的选择第70-72 页
　　· 传动系参数选择对整车性能的影响第72-73 页
　　　　· 主减速器传动比的影响第72 页
　　　　· 变速器传动比的影响第72 页
　　　　· 档位数的影响第72-73 页
　　· 传动系与发动机的匹配优化第73-77 页
　　　　· 设计变量的选取第73 页
　　　　· 目标函数的建立第73-74 页
　　　　· 约束条件的确定第74-75 页
　　　　· 优化方法的选取第75-77 页
　　· 优化实例及结果分析第77-86 页
　　　　· 原始数据的处理第78-83 页
　　　　· 模拟计算结果分析第83-84 页
　　　　· 优化前后结果对比第84-86 页
　　· 本章小结第86-87 页
第六章 全文总结与展望第87-89 页
　　· 全文总结第87 页
　　· 展望第87-89 页
致谢第89-90 页
参考文献第90-94 页
攻读学位期间获得的荣誉、主要参与的项目及发表的论文第94 页

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