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基于GDP的多机场放行策略研究
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基于GDP的多机场放行策略研究
论文目录
 
摘要第1-5 页
Abstract第5-11 页
第一章 绪论第11-18 页
　　· 研究背景及意义第11-12 页
　　· 国内外研究现状第12-16 页
　　　　· 地面等待理论研究第12-13 页
　　　　· 离场排序研究第13-14 页
　　　　· 计算机仿真研究第14-16 页
　　· 论文研究内容与组织结构第16-18 页
第二章 多机场运行特性分析第18-32 页
　　· 多机场系统第18-19 页
　　· 离场放行过程概述第19-20 页
　　· 多机场放行时刻安排的主要影响因素第20-31 页
　　　　· 停机坪、滑行道、等待点和跑道地理限制第20-21 页
　　　　· 地面管制员限制第21 页
　　　　· 机场运行状况限制第21 页
　　　　· 管制移交限制第21-22 页
　　　　· 相邻机场SID 和STAR 的相互影响第22-23 页
　　　　· 相邻机场共同航路点的相互影响第23-25 页
　　　　· 航班流的时间分布特点第25-26 页
　　　　· 航班流航线分布特点第26 页
　　　　· 最小间隔的标准第26-29 页
　　　　· 机场优先级的限制第29-30 页
　　　　· 航空器运行特征第30-31 页
　　　　· 存在的主要问题第31 页
　　· 本章小结第31-32 页
第三章 基于GDP 的多机场放行策略研究第32-45 页
　　· 地面等待问题分类第32-33 页
　　· 多机场地面等待模型第33-34 页
　　· 数学模型第34-36 页
　　· 启发式隐枚举算法第36-38 页
　　· 算例分析第38-44 页
　　· 本章小结第44-45 页
第四章 多机场时隙交换机制研究第45-55 页
　　· RBS 算法第46-47 页
　　　　· RBS 算法流程第46 页
　　　　· 算法分析第46-47 页
　　　　· 航班取消和替换第47 页
　　· COMPRESSION 算法第47-49 页
　　　　· Compression 算法第47-48 页
　　　　· 算法分析第48-49 页
　　· SLOT CREDIT SUBSTITUTION 算法第49-50 页
　　· 多机场时隙交换模型第50-54 页
　　　　· 贪婪算法第51-53 页
　　　　· 算例及结果分析第53-54 页
　　· 本章小结第54-55 页
第五章 系统设计与实现第55-64 页
　　· 系统设计第55-58 页
　　　　· 系统设计思想第55-56 页
　　　　· 系统组成模块第56 页
　　　　· 系统数据流程设计第56-57 页
　　　　· 系统功能模块设计第57-58 页
　　· 系统实现第58-63 页
　　　　· 系统开发环境介绍第58-59 页
　　　　· 系统界面设计第59-63 页
　　· 本章小结第63-64 页
第六章 结束语第64-66 页
　　· 论文主要成果第64 页
　　· 研究展望分析第64-66 页
参考文献第66-70 页
致谢第70-71 页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第71 页

本篇论文共71页，点击这进入下载页面。
 
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