珠江三角洲高时空分辨率机动车污染排放清单开发及控制对策研究
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珠江三角洲高时空分辨率机动车污染排放清单开发及控制对策研究
论文目录
摘要
第1-7 页
Abstract
第7-18 页
第1章 绪论
第18-30 页
· 研究背景和意义
第18-19 页
· 机动车污染排放研究进展
第19-23 页
· 机动车清单估算研究进展
第20-22 页
· 机动车污染排放时空分配方法研究现状
第22-23 页
· 机动车控制对策及评估研究进展
第23-25 页
· 研究目标、内容和方法
第25-27 页
· 研究目标
第25-26 页
· 主要研究内容
第26-27 页
· 拟解决的关键问题
第27 页
· 主要研究方法
第27 页
· 论文的组织架构及研究路线
第27-30 页
第2章 珠江三角洲机动车污染排放清单估算
第30-41 页
· 机动车排放模型概述及选用
第30-33 页
· 机动车排放因子估算模型概述
第30-31 页
· 代表性机动车排放因子模型介绍和选用
第31-33 页
· 清单开发思路与数据来源
第33-38 页
· 清单开发思路和估算方法
第33-34 页
· 2006 年珠三角机动车排放因子估算
第34-37 页
· 机动车活动水平数据收集与调研
第37-38 页
· 2006 年珠江三角洲机动车污染排放清单
第38-39 页
· 同类排放清单结果比较
第39-40 页
本章小结
第40-41 页
第3章 机动车污染排放时空分配方法的建立
第41-59 页
· 机动车排放时空分配的作用及建立思路
第41-42 页
· 空间分配
第42-51 页
· 基于“标准道路长度”机动车空间分配方法的建立
第42-46 页
· 珠江三角洲机动车污染排放空间分布
第46-51 页
· 时间分配
第51-58 页
· 时间分配方法
第51-52 页
· 珠江三角洲机动车车流量调研
第52-56 页
· 珠江三角洲机动车污染排放时间变化
第56-58 页
· 本章小结
第58-59 页
第4章 珠江三角洲排放基线的设定和估算
第59-68 页
· 排放基线的设定
第59-60 页
· 排放基线的作用
第59 页
· 排放基线情景的设定
第59-60 页
· 基线情景下珠三角机动车排放量预测
第60-65 页
· 机动车保有量预测与校验
第60-64 页
· 排放因子的选取与确定
第64-65 页
· 2015 年基线情景下机动车污染排放清单
第65 页
· 基线情景下珠三角大气排放清单预测
第65-67 页
· 其他排放源估算方法和数据来源
第65-67 页
· 2015 年基线情景下珠江三角洲大气污染源排放清单
第67 页
· 本章小结
第67-68 页
第5章 珠江三角洲机动车污染控制对策研究
第68-89 页
· 珠江三角洲机动车污染控制分析
第68-74 页
· 珠江三角洲机动车污染控制历程及规划
第68-70 页
· 珠三角机动车可行的控制措施分析
第70-74 页
· 机动车控制对策设定及排放估算
第74-81 页
· 对策 1:新车全面实行国Ⅳ排放标准
第75-76 页
· 对策2:珠江三角地区市区范围内禁行摩托车
第76-77 页
· 对策3:以旧换新,淘汰高污染排放车辆
第77-79 页
· 对策4:优化交通出行结构,改善城市交通环境
第79-80 页
· 对策5:推行混合动力新能源车
第80-81 页
· 不同控制对策减排效果比较
第81-87 页
· 不同控制对策的污染物减排效果比较
第81-86 页
· 不同控制对策的臭氧生成潜势(OFP)比较
第86-87 页
· 本章小结
第87-89 页
第6章 不同控制对策下的空气质量评估
第89-130 页
· 空气质量模型介绍与选用
第89-92 页
· 空气质量模型的发展
第89-90 页
· 本研究选用的模型——MODEL-3/CMAQ 模型
第90-92 页
· 本研究模拟平台的搭建
第92-98 页
· 系统搭建
第92-93 页
· 研究区域和模拟时段
第93-94 页
· 模型参数设置及数据来源
第94-98 页
· 基准年模型验证
第98-99 页
· 不同控制对策下空气质量评估
第99-128 页
· 评估方法和思路
第99-100 页
· SO_2 控制效果
第100-106 页
· PM10 控制效果
第106-113 页
· NO_2 控制效果
第113-119 页
· O_3 控制效果
第119-128 页
· 本章小结
第128-130 页
第7章 主要结论和建议
第130-134 页
· 主要结论
第130-132 页
· 本文主要创新点
第132 页
· 下一步工作建议
第132-134 页
参考文献
第134-142 页
攻读硕士期间主要研究成果
第142-143 页
致谢
第143页
本篇论文共
143
页,
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