信号交叉口人行横道的行人交通特性研究



信号交叉口人行横道的行人交通特性研究

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信号交叉口人行横道的行人交通特性研究

论文目录
摘要	第1-4 页
Abstract	第4-8 页
第1章绪论	第8-11 页
· 问题的提出	第8-9 页
· 基本概念	第9 页
· 论文的研究意义	第9-10 页
· 论文的主要内容	第10-11 页
第2章国内外研究综述	第11-20 页
· 行人交通特征研究回顾	第11-15 页
· 步行速度	第11-13 页
· 启动时间和加速度	第13-15 页
· 行人交通流模型回顾	第15-19 页
· 速度——流量关系	第16 页
· 速度——密度关系	第16-18 页
· 流量——密度关系	第18-19 页
· 本章小结	第19-20 页
第3章行人交通流的数据采集	第20-30 页
· 数据的需求分析	第20 页
· 数据采集方法的选择	第20-27 页
· 人工观测法	第21 页
· 基于GPS技术数据采集方法	第21-24 页
· 基于视频技术数据采集方法	第24-27 页
· 数据采集方案的设计	第27-29 页
· 数据采集的类型	第27-28 页
· 调查地点的选择	第28-29 页
· 调查对象的确定	第29 页
· 本章小结	第29-30 页
第4章行人的步行速度特性	第30-40 页
· 概述	第30 页
· 研究的意义	第30 页
· 行人步行速度的影响因素	第30-39 页
· 交叉口类型的影响	第31-33 页
· 行人性别的影响	第33-35 页
· 行人年龄的影响	第35-37 页
· 行人性别、年龄组合的影响	第37-39 页
· 本章小结	第39-40 页
第5章行人的启动时间和加(减)速度特性	第40-48 页
· 概述	第40 页
· 启动时间的分析和讨论	第40-43 页
· 加速度的分析和讨论	第43-46 页
· 本章小结	第46-48 页
第6章行人-机动车冲突特性研究	第48-57 页
· 概述	第48 页
· 行人-机动车冲突分析	第48-51 页
· 行人-机动车冲突类型分析	第48-49 页
· 行人-机动车冲突参数分析	第49-51 页
· 模型的建立	第51-52 页
· 模型的选择	第51 页
· 模型的构造	第51-52 页
· 模型的建立	第52 页
· 模型的标定和验证	第52-56 页
· 模型的标定	第52-53 页
· 模型的检验	第53-54 页
· 模型的验证	第54-56 页
· 本章小结	第56-57 页
第7章行人交通流模型	第57-65 页
· 行人空间需求分析	第57-59 页
· 行人静态空间需求	第57-58 页
· 行人动态空间需求	第58 页
· 实测数据分析	第58-59 页
· 行人交通流模型的建立	第59-64 页
· 调查地点的确定	第59-60 页
· 交通流模型散点图	第60-63 页
· 建立交通流统计分析模型	第63-64 页
· 本章小结	第64-65 页
结论	第65-66 页
参考文献	第66-70 页
攻读硕士期间发表的学术论文	第70-71 页
致谢	第71页

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