飞机驾驶舱多通道人机交互设计研究
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飞机驾驶舱多通道人机交互设计研究
论文目录
摘要
第1-6页
Abstract
第6-9页
第一章 绪论
第9-15页
1.1 研究的背景与意义
第9-10页
1.1.1 飞机驾驶舱人机交互界面发展史
第9-10页
1.1.2 飞机驾驶舱人因工学
第10页
1.2 研究现状
第10-13页
1.2.1 基于视、听、触的多通道交互技术研究概况
第10-12页
1.2.2 飞机驾驶舱人机交互研究概况
第12页
1.2.3 人机交互系统评价方法概况
第12-13页
1.3 研究目的和研究内容
第13-14页
1.4 课题创新点
第14页
1.5 技术路线
第14-15页
第二章 任务主导的飞机驾驶流程分析
第15-22页
2.1 飞机驾驶舱的人机环境分析
第15-16页
2.2 民航客机的驾驶任务归纳
第16-18页
2.2.1 研究机型概况
第16-17页
2.2.2 阶段性任务流程归纳
第17-18页
2.3 飞机驾驶任务中的认知类型分析
第18-20页
2.4 本章小结
第20-22页
第三章 多通道人机交互模式分析
第22-31页
3.1 当前飞机驾驶任务中的多通道人机交互分析
第22-24页
3.2 视、听、触的单通道人机交互的应用分析
第24-27页
3.2.1 视觉通道人机交互的应用及元素
第24-25页
3.2.2 听觉通道人机交互的应用及元素
第25-26页
3.2.3 触觉通道人机交互的应用及元素
第26-27页
3.3 基于视、听、触的多通道人机交互分析及组合
第27-29页
3.4 飞机驾驶舱多通道人机交互改良应用考量
第29-30页
3.5 本章小结
第30-31页
第四章 任务主导的飞机驾驶舱多通道人机交互改良设计
第31-42页
4.1 飞机驾驶任务的理论路径分析
第31-34页
4.2 飞机驾驶任务的多通道人机交互改良设计
第34-38页
4.2.1 针对视线广度较大任务的设计
第34-35页
4.2.2 针对反馈的延时性任务的设计
第35-36页
4.2.3 针对任务中异常感知的设计
第36-37页
4.2.4 针对不可量化操作的任务设计
第37-38页
4.3 飞机驾驶任务的多通道交互方式的优化路径分析
第38-41页
4.4 本章小结
第41-42页
第五章 飞机驾驶舱多通道人机交互设计绩效评估
第42-53页
5.1 评估方法概述
第42页
5.2 实验一:反馈延时性任务多通道设计评估
第42-47页
5.2.1 实验目的
第42页
5.2.2 实验设计及步骤
第42-45页
5.2.3 实验数据分析
第45-47页
5.3 实验二:视线广度较大任务多通道设计评估
第47-51页
5.3.1 实验目的
第47页
5.3.2 实验设计及步骤
第47-50页
5.3.3 实验数据分析
第50-51页
5.4 实验讨论
第51-52页
5.5 本章小结
第52-53页
第六章 总结与展望
第53-54页
6.1 课题总结
第53页
6.2 飞机驾驶舱多通道人机交互的发展预测
第53-54页
致谢
第54-55页
附录A 常规任务下的飞机驾驶流程及通道分析表
第55-75页
附录B 实验一原始数据
第75-76页
附录C 实验一统计结果
第76-77页
附录D 实验二原始数据
第77-78页
附录E 实验二统计结果
第78-79页
参考文献
第79-82页
本篇论文共
82
页,
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