基于人机工程学的汽车驾驶室设计



基于人机工程学的汽车驾驶室设计

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基于人机工程学的汽车驾驶室设计

论文目录
摘要	第1-5页
abstract	第5-8页
1 绪论	第8-16页
1.1 研究背景及意义	第8-9页
1.2 国内外研究现状	第9-13页
1.2.1 汽车人机工程学设计研究现状	第9-10页
1.2.2 数字人体建模研究现状	第10-11页
1.2.3 驾驶舒适性评价研究现状	第11-13页
1.3 论文的主要研究内容及结构框架	第13-16页
1.3.1 论文的主要研究内容	第13页
1.3.2 论文的结构框架	第13-16页
2 相关基础理论	第16-26页
2.1 人机工程学概述	第16-18页
2.1.1 人机工程学的研究内容与方法	第16-17页
2.1.2 汽车人机工程学研究内容	第17-18页
2.2 计算机辅助人机工程学概述	第18-20页
2.2.1 计算机辅助人机工程学研究内容	第18-19页
2.2.2 汽车建模与人机分析软件	第19-20页
2.3 汽车驾驶室人机工程学研究内容与方法	第20-24页
2.3.1 汽车驾驶室人机工程学研究内容	第20-22页
2.3.2 汽车驾驶室人机工程学研究方法	第22-23页
2.3.3 汽车驾驶室建模与人机分析软件	第23-24页
2.4 本章小结	第24-26页
3 基于人因仿真的汽车驾驶室参数一体化设计方法	第26-38页
3.1 汽车驾驶室人机工效设计问题描述	第26-30页
3.1.1 汽车驾驶室设计流程分析	第26-27页
3.1.2 汽车驾驶室人机工效设计需求	第27-29页
3.1.3 汽车驾驶室人机工效设计问题归纳	第29-30页
3.2 基于人因仿真的汽车驾驶室参数一体化设计方法提出	第30-32页
3.3 基于人因仿真的汽车驾驶室参数一体化设计流程	第32-33页
3.4 基于人因仿真的汽车驾驶室参数一体化设计关键技术	第33-34页
3.4.1 数字人体模型	第33页
3.4.2 人机环境系统设计	第33-34页
3.5 基于人因仿真的汽车驾驶室参数一体化设计方法实施	第34-36页
3.6 本章小结	第36-38页
4 驾驶室感性工学系统设计与参数化模型设计	第38-50页
4.1 驾驶室感性工学系统设计	第38-43页
4.1.1 市场定位分析	第38-39页
4.1.2 外观要素设计	第39-41页
4.1.3 色彩要素设计	第41-43页
4.2 驾驶室参数化模型设计	第43-49页
4.2.1 驾驶室参数设计前期准备	第43-44页
4.2.2 数字人体模型创建	第44-46页
4.2.3 驾驶室硬点参数设置	第46-49页
4.3 本章小结	第49-50页
5 驾驶室人机环境系统设计与工效参数优化设计	第50-68页
5.1 驾驶室参数设计优化流程	第50-51页
5.2 人机环境系统设计	第51-53页
5.2.1 人体模型驾乘参数定位	第51-52页
5.2.2 驾驶姿势角度预测	第52-53页
5.3 视觉工效参数设计分析	第53-56页
5.3.1 视觉可视域分析	第54页
5.3.2 视觉舒适性分析	第54-56页
5.4 操纵工效参数设计分析	第56-58页
5.4.1 操纵可达域分析	第56-57页
5.4.2 操纵舒适性分析	第57-58页
5.5 驾驶姿势舒适性评价	第58-60页
5.5.1 评价基础数据	第58-59页
5.5.2 多目标模糊综合评价	第59-60页
5.6 参数模型优化及最终效果图	第60-66页
5.7 本章小结	第66-68页
6 总结与展望	第68-70页
6.1 研究工作总结	第68页
6.2 进一步研究的问题	第68-70页
参考文献	第70-74页
作者攻读学位期间发表学术论文清单	第74页
作者攻读学位期间参与项目	第74-76页
致谢	第76页

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