基于不确定性分析的汽车发动机悬置系统设计研究



基于不确定性分析的汽车发动机悬置系统设计研究

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基于不确定性分析的汽车发动机悬置系统设计研究

论文目录
摘要	第1-7页
Abstract	第7-12页
第1章绪论	第12-22页
· 选题背景与意义	第12-14页
· 汽车发动机悬置系统设计方法的国内外研究现状	第14-18页
· 不确定性理论的国内外研究现状	第18-19页
· 本文研究思路及主要内容	第19-21页
· 本文研究思路	第19-20页
· 本文内容安排	第20-21页
· 本章小结	第21-22页
第2章汽车发动机悬置系统设计的基本理论	第22-33页
· 引言	第22-24页
· 汽车发动机悬置系统的振动激励	第22-23页
· 隔振原理	第23-24页
· 汽车发动机悬置系统的功能要求	第24页
· 汽车发动机悬置系统的动力学模型	第24-29页
· 汽车发动机悬置系统的坐标系	第24-25页
· 橡胶悬置元件的动力学模型	第25-27页
· 汽车发动机悬置系统模态参数的求解	第27-29页
· 悬置系统的优化设计	第29-32页
· 目标函数	第29-31页
· 约束条件	第31-32页
· 设计变量	第32页
· 本章小结	第32-33页
第3章不确定性分析的理论基础	第33-47页
· 基本概念	第33-34页
· 不确定性的来源	第34-37页
· 系统的复杂性	第34-35页
· 模型推理过程中的简化处理	第35-36页
· 系统运行环境的变化	第36页
· 机械零部件在加工、制造、安装等过程中的误差	第36页
· 参数识别的偏差	第36页
· 参数测量的误差	第36-37页
· 不确定性信息的建模	第37-46页
· 概率模型	第37-39页
· 模糊模型	第39-44页
· 区间分析模型	第44-46页
· 本章小结	第46-47页
第4章基于概率分析的悬置系统多目标稳健优化设计	第47-58页
· 引言	第47-48页
· 随机模拟	第48-50页
· 随机模拟的基本思想	第48-49页
· 蒙特卡洛方法的分类	第49页
· 大数法则和中心极限定理	第49-50页
· 基于随机模拟的多目标稳健优化设计	第50-52页
· 优化设计实例	第52-56页
· 发动机悬置系统的相关计算参数	第52-53页
· 发动机悬置系统动反力的计算	第53-54页
· 发动机悬置系统解耦率的计算	第54-55页
· 发动机悬置系统的优化计算	第55-56页
· 本章小结	第56-58页
第5章基于区间分析的发动机悬置系统稳健优化设计	第58-68页
· 引言	第58页
· 区间分析中的区间扩张问题	第58-61页
· 序关系处理方法	第59-60页
· 一阶泰勒级数处理方法	第60-61页
· 基于区间分析的发动机悬置系统稳健优化设计	第61-63页
· 优化设计实例	第63-67页
· 发动机悬置系统的相关参数	第63-64页
· 汽车发动机悬置系统频率的合理配置	第64-65页
· 汽车发动机悬置系统的优化计算	第65-67页
· 本章小结	第67-68页
第6章汽车发动机悬置系统稳健设计软件平台开发	第68-82页
· 汽车发动机悬置系统开发设计的一般流程	第68-70页
· 软件平台的开发软件的选择及编程	第70-73页
· MATLAB 软件简介	第70-72页
· MATLAB 中 GUIDE 编程的过程	第72页
· MATLAB 中 GUIDE 编程的特点及优势	第72-73页
· 汽车发动机悬置系统稳健设计软件平台的介绍	第73-75页
· 软件平台的功能设计	第73页
· 软件平台的界面设计	第73-75页
· 软件平台的系统结构	第75页
· 应用实例	第75-80页
· 参数的输入	第75-78页
· 固有特性分析	第78页
· 能量解耦分析	第78-79页
· 确定性优化分析	第79页
· 不确定性优化分析	第79-80页
· 本章小结	第80-82页
结论与展望	第82-84页
参考文献	第84-89页
致谢	第89-90页
附录 A 攻读学位期间发表和录用的论文目录	第90-91页
附录 B 汽车发动机悬置系统模态参数的计算程序	第91 页

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