车用柴油机相继增压排气系统的研究



车用柴油机相继增压排气系统的研究

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车用柴油机相继增压排气系统的研究

论文目录
摘要	第1-6 页
ABSTRACT	第6-11 页
第一章绪论	第11-17 页
· 涡轮增压技术	第11-12 页
· 涡轮增压技术的发展方向	第12-15 页
· 可调涡轮增压器	第13 页
· 相继增压	第13-14 页
· 二级增压	第14-15 页
· 本文的主要内容	第15-17 页
· 本文的技术路线	第15-16 页
· 本文的研究内容	第16-17 页
第二章相关基本理论	第17-26 页
· 排气能量的利用	第17-21 页
· 排气的能量	第17-18 页
· 排气能量转化效率	第18-19 页
· 排气压力波	第19-21 页
· CFD 基本理论	第21-25 页
· 流体动力学控制方程	第21-24 页
· CFD 软件Fluent	第24-25 页
本章小结	第25-26 页
第三章相继增压系统的设计	第26-35 页
· 原机参数及设计目标	第26-27 页
· 增压参数的确定	第27-28 页
· 选择增压系统	第28-31 页
· 增压系统的两种基本形式	第28-30 页
· 脉冲转换系统	第30 页
· 增压系统的选定	第30-31 页
· 脉冲转换器的设计	第31-33 页
· 脉冲转换器的结构设计	第31-32 页
· 脉冲转换器的结构参数	第32-33 页
· 整体设计	第33-34 页
本章小结	第34-35 页
第四章增压系统的仿真计算	第35-49 页
· 柴油机与增压系统的匹配计算	第35-40 页
· 建模	第35-37 页
· 计算结果与分析	第37-40 页
· 排气管的稳态流场仿真计算	第40-42 页
· 建模与划分网格	第40-41 页
· 稳态流场计算	第41 页
· 结果分析	第41-42 页
· 排气管的非稳态流场仿真计算	第42-48 页
· 非稳态边界条件	第42-43 页
· UDF 简介	第43-44 页
· 编写UDF 源代码	第44-45 页
· 定义边界条件和计算参数	第45 页
· 结果分析	第45-48 页
本章小结	第48-49 页
第五章 MPC 系统的设计计算	第49-56 页
· MPC 系统概述	第49-50 页
· MPC 排气管的结构参数	第50-51 页
· 排气总管直径	第50 页
· 引射喷管的结构尺寸	第50-51 页
· 引射管与总管的交角	第51 页
· 发火次序	第51 页
· MPC 排气管的流场仿真计算	第51-55 页
· 建模	第51-52 页
· 流场计算	第52 页
· 结果分析	第52-55 页
本章小结	第55-56 页
第六章排气阀门的设计计算	第56-69 页
· 蝶阀概述	第56-58 页
· 蝶阀的分类	第56-57 页
· 蝶阀的密封	第57-58 页
· 蝶阀的连接方式	第58 页
· 蝶阀的结构设计	第58-61 页
· 蝶阀的设计参数	第61-62 页
· 阀板的强度仿真计算	第62-65 页
· 建模	第62-63 页
· 结果分析	第63-65 页
· 阀门的流场仿真计算	第65-68 页
· 建模	第65-66 页
· 结果分析	第66-68 页
本章小结	第68-69 页
总结与展望	第69-70 页
参考文献	第70-72 页
附录A 非稳态边界条件UDF 源代码	第72-75 页
攻读硕士学位期间发表的学术论文	第75-76 页
致谢	第76-77 页

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