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机场群间航线协调优化方法研究

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机场群间航线协调优化方法研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 研究意义第11-12页
    1.3 机场群国内外研究现状第12-15页
        1.3.1 机场群国外研究现状第12-13页
        1.3.2 机场群国内研究现状第13-15页
    1.4 研究内容第15-17页
第2章 机场群及协同问题概述第17-26页
    2.1 机场群概述第17-18页
        2.1.1 机场群定义第17页
        2.1.2 国外典型机场群第17-18页
    2.2 机场群分析第18-23页
        2.2.1 国外机场群分析第18-21页
        2.2.2 长三角珠三角机场群问题分析第21-23页
    2.3 机场群协同必要性第23-25页
    2.4 本章小结第25-26页
第3章 机场群界限划分问题分析第26-34页
    3.1 机场群界限划分现状及问题第26页
    3.2 基于时间距离的机场群界限划分第26-33页
        3.2.1 基于SPSS的机场群聚类分析第26-28页
        3.2.2 旅客时间价值第28-29页
        3.2.3 机场群时间距离分析第29-33页
    3.3 本章小结第33-34页
第4章 机场群间航线及分担率分析第34-54页
    4.1 机场群航线分析第34-47页
        4.1.1 机场群间航班数据分析第34-38页
        4.1.2 基于主成分分析法的航班评价第38-40页
        4.1.3 分析结果第40-46页
        4.1.4 航线优化时间范围第46-47页
    4.2 空铁联运分担率分析第47-53页
        4.2.1 分担率模型第48-49页
        4.2.2 效用值计算第49-50页
        4.2.3 长三角珠三角联运客流分析第50-53页
    4.3 本章小结第53-54页
第5章 机场群航班优化方法第54-70页
    5.1 考虑联运的机场群航班协调优化模型第54-59页
        5.1.1 延误损失第54-55页
        5.1.2 考虑联运的机场群航班协调优化模型第55-56页
        5.1.3 模型假设第56页
        5.1.4 目标函数第56-58页
        5.1.5 约束条件第58-59页
    5.2 求解方法第59-62页
        5.2.1 方法介绍第59-61页
        5.2.2 求解过程第61-62页
    5.3 求解结果及分析第62-69页
        5.3.1 结果分析第62-65页
        5.3.2 根据运行调整第61-69页
    5.4 本章小结第69-70页
第6章 机场群航线优化仿真验证第70-78页
    6.1 TAAM软件介绍第70页
    6.2 TAAM软件模型构建第70-73页
    6.3 机场群航线仿真结果第73-77页
        6.3.1 管制员负荷分析第74-75页
        6.3.2 机场航班流量分析第75-76页
        6.3.3 扇区协调数分析第76页
        6.3.4 航班延误分析第76-77页
    6.4 本章小结第77-78页
第7章 结论与展望第78-80页
    7.1 结论第78-79页
    7.2 展望第79-80页
参考文献第80-83页
致谢第83-84页
个人简介第84页

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