论文目录 | |
| 致谢 | 第1-4
页 |
| 摘要 | 第4-5
页 |
| Abstract | 第5-10
页 |
| 1 绪论 | 第10-19
页 |
| · 课题研究的背景及意义 | 第10
页 |
| · 地铁施工期交通疏解研究现状 | 第10-12
页 |
| · 装配式钢桥应用及研究现状 | 第12-16
页 |
| · 装配式钢桥的应用现状 | 第12-14
页 |
| · 装配式钢桥的研究现状 | 第14-16
页 |
| · 课题依托的工程项目 | 第16-18
页 |
| · 课题的研究内容 | 第18
页 |
| · 课题的研究方法 | 第18-19
页 |
| 2 新街口地铁车站施工期地面交通疏解方案比选 | 第19-31
页 |
| · 新建车站地理环境与施工期地面交通疏解 | 第19-21
页 |
| · 车站施工期现有地面交通疏解临时路面系统 | 第21-23
页 |
| · 梁柱式临时路面系统 | 第21
页 |
| · 军用梁临时路面系统 | 第21
页 |
| · “321”贝雷梁临时路面系统 | 第21-22
页 |
| · 三种临时路面系统的比较 | 第22-23
页 |
| · 新建车站原临时路面系统设计方案 | 第23-24
页 |
| · 新型临时路面系统优化设计方案 | 第24-30
页 |
| · 钢便桥的结构布置 | 第24-27
页 |
| · 钢便桥的结构计算 | 第27-30
页 |
| · 结论 | 第30
页 |
| · 交通管理措施 | 第30-31
页 |
| 3 钢便桥静载试验与结果分析 | 第31-37
页 |
| · 静载试验概述 | 第31-32
页 |
| · 加载方案的选择 | 第32-33
页 |
| · 加载设备的选用 | 第32
页 |
| · 加卸载程序的选定 | 第32
页 |
| · 加卸载时间的确定 | 第32-33
页 |
| · 测点布置 | 第33-34
页 |
| · 试验数据结果分析 | 第34-37
页 |
| · 挠度结果分析 | 第34-36
页 |
| · 应力结果分析 | 第36
页 |
| · 静载试验结论 | 第36-37
页 |
| 4 钢便桥受力性能的数值模拟研究 | 第37-61
页 |
| · 钢便桥建模 | 第37-39
页 |
| · 单元选择 | 第37-38
页 |
| · 定义材料属性 | 第38
页 |
| · 定义横截面 | 第38
页 |
| · 边界条件的模拟 | 第38-39
页 |
| · 钢便桥空间有限元模型 | 第39
页 |
| · 数值分析与静载试验验证 | 第39-41
页 |
| · 静载试验数值分析模型 | 第39-40
页 |
| · 结果分析 | 第40-41
页 |
| · 钢便桥受力性能单因素敏感性分析 | 第41-55
页 |
| · 加载荷载的选择 | 第41
页 |
| · 横梁间距D 对钢便桥受力性能的影响分析 | 第41-46
页 |
| · 横梁间剪刀撑设置方式对钢便桥受力性能的影响分析 | 第46-51
页 |
| · 横梁跨径L对钢便桥受力性能的影响分析 | 第51-55
页 |
| · 关于横梁最大使用间距D_(max) 的研究 | 第55-58
页 |
| · 模型及加载方案 | 第55
页 |
| · 基于满足钢桁架容许挠度要求的横梁最大使用间距D_(max) | 第55-56
页 |
| · 基于满足钢桁架抗弯要求的横梁最大使用间距D_(max) | 第56-57
页 |
| · 基于满足钢桁架抗剪要求的横梁最大使用间距D_(max) | 第57
页 |
| · 结论 | 第57-58
页 |
| · 关于横梁最大使用跨径L_(max) 的研究 | 第58-61
页 |
| · 模型及加载方案 | 第58
页 |
| · 基于满足钢桁架容许挠度要求的横梁最大使用跨径L_(max) | 第58-59
页 |
| · 基于满足钢桁架抗弯要求的横梁最大使用跨径L_(max) | 第59
页 |
| · 基于满足钢桁架抗剪要求的横梁最大使用跨径L_(max) | 第59-60
页 |
| · 结论 | 第60-61
页 |
| 5 钢便桥施工工艺的研究 | 第61-66
页 |
| · 钢便桥的施工顺序 | 第61
页 |
| · 钢便桥的施工方法 | 第61-62
页 |
| · 冠梁的施工 | 第61
页 |
| · 钢便桥的架设 | 第61-62
页 |
| · 钢便桥的拆除 | 第62
页 |
| · 钢便桥的预拱方案 | 第62-63
页 |
| · 钢便桥的出土口方案 | 第63-64
页 |
| · 钢便桥特殊部位的处理 | 第64-66
页 |
| · 横梁刚度变化处的处理 | 第64
页 |
| · 临时路面和桥面衔接处的处理 | 第64
页 |
| · 在端头井处临时便桥基础的处理 | 第64-66
页 |
| 6 钢便桥现场监测及数据分析 | 第66-79
页 |
| · 监测目的 | 第66
页 |
| · 监测项目 | 第66
页 |
| · 监测点布设 | 第66-69
页 |
| · 钢桥面沉降观测点的布设 | 第68
页 |
| · 横梁应力测点的布设 | 第68-69
页 |
| · 横梁支座反力测点的布设 | 第69
页 |
| · 监测方法 | 第69-70
页 |
| · 钢桥面沉降的监测方法 | 第69-70
页 |
| · 横梁应力的监测方法 | 第70
页 |
| · 横梁支座反力的监测方法 | 第70
页 |
| · 钢便桥现场监测数据分析 | 第70-78
页 |
| · 北半幅钢便桥通车监测数据分析 | 第70-74
页 |
| · 全幅钢便桥通车监测数据分析 | 第74-78
页 |
| · 钢便桥其他安全措施 | 第78-79
页 |
| 7 结论与建议 | 第79-81
页 |
| · 结论 | 第79
页 |
| · 建议 | 第79-81
页 |
| 参考文献 | 第81-84
页 |
| 详细摘要 | 第84-87
页 |
