基于停车线前置法的环形交叉口控制模型研究



基于停车线前置法的环形交叉口控制模型研究

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基于停车线前置法的环形交叉口控制模型研究

论文目录
摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-8页
第一章绪论	第8-16页
· 研究背景及意义	第8-9页
· 研究背景	第8-9页
· 研究意义	第9页
· 国内外研究现状	第9-12页
· 主要研究内容及思路	第12-16页
第二章环形交叉口交通流特性及控制方法	第16-30页
· 环形交叉口交通流特性	第16-19页
· 交通流冲突特性	第16页
· 入口交通特性	第16-17页
· 交织段交通特性	第17-18页
· 行人交通特性	第18-19页
· 单进口道放行	第19-22页
· 控制原理	第19页
· 控制模型	第19-21页
· 仿真及评价	第21-22页
· 适用条件分析	第22页
· 左转二次控制方法	第22-30页
· 控制原理	第22-23页
· 控制模型	第23-27页
· 仿真及评价	第27-28页
· 适用条件分析	第28-30页
第三章环形交叉口停车线前置法	第30-56页
· 停车线前置法基本思想	第30-31页
· 停车线前置法前置距离模型	第31-32页
· 信号相位设计	第32-36页
· 基本信号相位研究	第33-34页
· 左直协同相位	第34-36页
· 重叠相位模型	第36-46页
· 重叠相位控制思想	第36-37页
· 基本重叠相位模型	第37-41页
· 左直协同重叠相位模型	第41-46页
· 周期时长计算	第46-49页
· 最短周期时长	第47-48页
· 最佳周期时长	第48-49页
· 仿真及评价	第49-55页
· 适用条件分析	第55-56页
第四章环形交叉口仿真模拟对比评价	第56-70页
· 评价指标	第56-57页
· 仿真对比	第57-63页
· 实例仿真	第63-70页
· 实例交叉口基础数据	第63-65页
· 交通量计算	第65-67页
· 改进方案设计	第67-68页
· 仿真结果对比及评价	第68-70页
第五章结论与展望	第70-72页
· 论文的主要成果	第70-71页
· 未来研究和工作	第71-72页
致谢	第72-74页
参考文献	第74-78页
攻读学位期间取得的研究成果	第78 页

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