山东海事监管效能研究 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-7页 | | ABSTRACT | 第7-11页 | | 第1章 绪论 | 第11-19页 | | · 研究背景和研究意义 | 第11-13页 | | · 研究背景 | 第11-12页 | | · 研究意义 | 第12-13页 | | · 文献综述 | 第13-16页 | | · 国外研究现状 | 第13-14页 | | · 国内研究现状 | 第14-16页 | | · 本文研究方法和思路 | 第16-19页 | | · 研究方法 | 第16-17页 | | · 研究内容及框架 | 第17-19页 | | 第2章 理论准备和相关概念 | 第19-23页 | | · 相关理论基础 | 第19-20页 | | · 政府管制理论 | 第19页 | | · 政府效能理论 | 第19-20页 | | · 基本概念界定 | 第20-23页 | | · 海事监管概述 | 第20-21页 | | · 海事监管内容职能 | 第21-22页 | | · 海事监管效能概述 | 第22-23页 | | 第3章 山东海事监管现状及问题 | 第23-34页 | | · 山东海事监管主体 | 第23-24页 | | · 山东海事监管职能 | 第24-25页 | | · 山东海事监管业务现状 | 第25-32页 | | · 通航管理现状 | 第25-27页 | | · 船舶管理现状 | 第27-29页 | | · 船员管理现状 | 第29-30页 | | · 危管防污管理现状 | 第30-31页 | | · 水上搜救现状 | 第31-32页 | | · 山东海事监管存在的问题 | 第32-34页 | | · 通航和船舶管理秩序方面 | 第32页 | | · 防污应急能力方面 | 第32-33页 | | · 船员方面 | 第33-34页 | | 第4章 山东海事监管效能分析 | 第34-47页 | | · 山东海事监管效能评价方法的选择 | 第34-35页 | | · 山东海事监管效能评价指标体系的构建 | 第35-40页 | | · 山东海事监管效能评价指标构建原则 | 第35-36页 | | · 山东海事监管效能指标体系建立步骤 | 第36-40页 | | · 基于DEA模型的山东海事监管效率评价 | 第40-47页 | | · DEA模型和Malmquist指数介绍 | 第40-42页 | | · 数据来源及模型应用 | 第42-44页 | | · 海事监管效能评价结果分析 | 第44-47页 | | 第5章 提升山东海事监管效能的对策建议 | 第47-52页 | | · 提高山东海事监管能力的对策建议 | 第47-49页 | | · 法规规范方面 | 第47页 | | · 通航管理方面 | 第47-48页 | | · 船舶管理方面 | 第48页 | | · 危防管理方面 | 第48-49页 | | · 船员管理方面 | 第49页 | | · 建立山东海事监管长效机制 | 第49-52页 | | · 实现技术和机制两大创新,提升管理标准化水平 | 第49-50页 | | · 切实加强科学监管,强化监管三类水域 | 第50页 | | · 主动做好公共服务,全面提升服务水平 | 第50页 | | · 加快巡航方式转型,向科技和管理要效益 | 第50页 | | · 积极推进依法行政,提高依法行政能力 | 第50-51页 | | · 提升业务水平,满足海事发展需求 | 第51-52页 | | 第6章 结论与展望 | 第52-54页 | | 参考文献 | 第54-58页 | | 致谢 | 第58
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