南宁市快速路网与城市空间形态的互动影响研究



南宁市快速路网与城市空间形态的互动影响研究

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南宁市快速路网与城市空间形态的互动影响研究

论文目录
摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-10页
第一章绪论	第10-14页
1.1 研究背景	第10页
1.2 国内外研究现状	第10-12页
1.2.1 国外研究概况	第10-11页
1.2.2 国内研究概况	第11-12页
1.3 研究目标与内容	第12-14页
1.3.1 研究目标	第12页
1.3.2 研究内容	第12-14页
第二章城市快速路网与城市空间形态研究	第14-31页
2.1 快速路特点与功能分析	第14-16页
2.1.1 快速路定义及特点	第14-15页
2.1.2 快速路功能	第15-16页
2.2 国内外快速路发展实践及经验	第16-26页
2.2.1 国外快速路系统发展实践	第16-20页
2.2.2 国内城市快速路系统发展实践	第20-26页
2.3 快速路网形态分析	第26-28页
2.4 城市空间形态研究	第28-31页
2.4.1 城市空间形态的概念	第28页
2.4.2 城市空间形态的类型	第28-29页
2.4.3 城市空间形态的演化规律	第29-31页
第三章城市快速路网与城市空间互动关系研究	第31-37页
3.1 快速路构架对城市空间形态的影响	第31页
3.2 城市空间形态对快速路网布局的影响	第31-35页
3.3 城市快速路网与城市空间形态的互动影响关系	第35-37页
第四章南宁城市空间形态及快速路网研究	第37-59页
4.1 南宁城市空间形态分析	第37-40页
4.1.1 空间形态演化过程	第37-38页
4.1.2 空间形态规划	第38-39页
4.1.3 空间形态演化内因分析	第39-40页
4.2 南宁快速路发展分析	第40-41页
4.2.1 南宁市快速路历史由来	第40-41页
4.2.2 南宁市快速路建设定位	第41页
4.3 现状快速路特征分析	第41-46页
4.3.1 快环道路状况	第41-42页
4.3.2 快环交通流量分布	第42-43页
4.3.3 城市土地利用分析	第43页
4.3.4 城市公共设施分布	第43-45页
4.3.5 人行过街设施分布	第45-46页
4.4 现状快环与南宁城市区域发展的关联度分析	第46-53页
4.4.1 研究区域区位分析	第47页
4.4.2 研究区域与快环关联度及区域交通通达性分析	第47-50页
4.4.3 研究区域发展现状分析	第50-53页
4.4.4 小结	第53页
4.5 现状快环与南宁城市空间的互动影响	第53-56页
4.5.1 城市空间结构决定快速路网格局	第53-54页
4.5.2 城市空间尺度影响快速路的规模	第54页
4.5.3 城市快速路能够促成城市空间形态的稳定	第54-55页
4.5.4 城市快速路促进沿线土地的开发	第55页
4.5.5 城市快速路一定程度上割裂城市空间	第55-56页
4.6 快速路网在南宁城市空间演变中需要关注的问题	第56-59页
第五章基于同南宁城市空间形态互动影响的快速路网布局规划	第59-81页
5.1 南宁快速路系统功能定位分析	第59-69页
5.1.1 作为进入对外交通体系的通道	第59-62页
5.1.2 作为三个城市中心（五象、凤岭和老城区）之间的联系通道	第62-65页
5.1.3 作为各个片区之间的联系通道	第65-67页
5.1.4 缓解地面交通的压力，引导过境交通	第67-68页
5.1.5 适度引导都市发展区的构架	第68-69页
5.2 南宁城市空间拓展对快速路布局的影响分析	第69-74页
5.2.1 南宁市总规空间拓展战略	第69-72页
5.2.2 南宁市外东环空间发展战略	第72-74页
5.3 基于同城市空间形态互动影响的南宁快速路网布局规划	第74-81页
5.3.1 重点问题剖析	第74-79页
5.3.2 规划方案	第79-81页
第六章研究结论	第81-83页
参考文献	第83-86页
附件	第86页

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