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国际航空运输事故索赔问题研究
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国际航空运输事故索赔问题研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-9页
引言第9-14页
(一) 选题原因第10-11页
(二) 国内外研究综述第11-13页
(三) 本文的研究价值第13-14页
一、国际民用航空运输事故索赔理论基础第14-32页
(一) 国际航空运输的基本理论体系第14-15页
　　1. 国际民用航空运输的界定第14-15页
　　2. 国际民用航空运输的构成要件第15页
(二) 国际民用航空运输相关管辖权认定第15-19页
　　1. 国际航空运输管辖权的概念界定第15-16页
　　2. 国际航空运输管辖权的发展脉络第16-19页
　　3. MH370国际航空运输管辖权的认定第19页
(三) 国际航空运输的法律适用问题第19-24页
　　1. 《华约》体系和《蒙约》中关于违约和侵权法律适用的一般规定第20页
　　2. 国际民用航空运输法律适用的具体规定第20-22页
　　3. 我国民用航空运输法律适用问题的立法完善第22-23页
　　4. MH370飞机失事的法律适用第23-24页
(四) 国际航空运输事故索赔的其他法律问题第24-32页
　　1. 关于航空事故的界定第24页
　　2. 国际航空运输损害赔偿责任主体第24-25页
　　3. 乘客损害赔偿的归责原则第25-27页
　　4. 国际航空运输人身损害赔偿标准和限额第27-28页
　　5. 国际航空运输财产损害赔偿标准及最高限定赔偿额度第28-30页
　　6. 关于精神损害赔偿的相关问题第30-32页
二、民用航空运输索赔问题的立法现状第32-37页
(一) 国际民用航空运输的立法发展进程第32-35页
　　1. 增加了关于“第五管辖权”的规定第33-34页
　　2. 电子客票第34页
　　3. 确立了“双梯度赔偿责任”第34-35页
　　4. 提高了赔偿责任的最高额度第35页
　　5. 对外先行支付赔偿金第35页
(二) 中国民用航空运输的立法现状第35-37页
三、中国民用航空运输索赔问题立法存在的问题第37-39页
(一) 国内法背离1999年《蒙约》精神第37页
(二) 赔偿责任条文规制不明确第37页
(三) 缺乏统一的归责原则体系第37-38页
(四) 赔偿责任限额制度缺失第38页
(五) 缺乏精神损害赔偿制度第38-39页
四、中国民用航空运输索赔问题的完善对策第39-43页
(一) 切实落实公约精神第39页
(二) 建立赔偿责任条文规制明确民用航空运输赔偿权利人和义务人第39页
(三) 完善归责原则体系第39-40页
(四) 明晰赔偿责任限额第40页
(五) 建立多方协助机制第40-41页
(六) 纳入精神损害赔偿制度第41-42页
　　1. 纳入精神损害赔偿制度的必要性第41页
　　2. 关于确立精神损害赔偿制度的具体实践第41-42页
(七) 准据法的明确援引国内法的实时更新第42-43页
结语第43-44页
参考文献第44-46页
致谢第46页

本篇论文共46页，点击这进入下载页面。
 
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