城市地下工程顶管法施工对既有构筑物影响的研究



城市地下工程顶管法施工对既有构筑物影响的研究

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城市地下工程顶管法施工对既有构筑物影响的研究

论文目录
致谢	第1-6页
摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-12页
1 绪论	第12-26页
1.1 研究背景及意义	第12-13页
1.2 国内外研究现状	第13-22页
1.2.1 顶管法施工引起土体变形的研究	第13-20页
1.2.2 平行近距顶管相关研究	第20-21页
1.2.3 顶管法施工对既有管线影响的研究	第21-22页
1.3 目前顶管法研究存在的问题	第22-23页
1.4 本文研究的内容和方法	第23-24页
1.5 本文研究的技术路线	第24-26页
2 城市地下工程顶管法施工土层扰动基本理论	第26-36页
2.1 顶管工程技术	第26-30页
2.1.1 顶管法施工工艺	第26-27页
2.1.2 顶管法施工分类	第27-29页
2.1.3 顶管法与盾构法的区别	第29-30页
2.2 顶管法施工土体扰动基本理论	第30-34页
2.2.1 土体扰动分区	第31-32页
2.2.2 顶管法施工扰动机理	第32-34页
2.3 本章小结	第34-36页
3 顶管法施工土体扰动三维数值模拟研究	第36-62页
3.1 三维数值模型的建立	第36-46页
3.1.1 建立网格	第36-39页
3.1.2 边界条件	第39页
3.1.3 材料性质	第39-41页
3.1.4 施工模拟	第41-46页
3.2 数值模拟计算结果	第46-60页
3.2.1 土体位移数值模拟结果	第46-51页
3.2.2 土体水平附加应力数值模拟结果	第51-54页
3.2.3 土体塑性区数值模拟结果	第54-60页
3.3 本章小结	第60-62页
4 顶管法施工对既有构筑物影响数值模拟研究	第62-82页
4.1 顶管法施工对高速路面沉降影响数值模拟研究	第62-70页
4.1.1 京哈高速公路概况简介	第62-65页
4.1.2 三维数值模型建立	第65页
4.1.3 土仓压力、注浆压力和埋深对路面沉降的影响	第65-69页
4.1.4 减小高速公路路面沉降措施	第69-70页
4.2 顶管法施工对既有管线影响数值模拟研究	第70-79页
4.2.1 燃气管线概况简介	第70-72页
4.2.2 三维数值模型的建立	第72-73页
4.2.3 土仓压力、注浆压力和净距对燃气管线的影响	第73-78页
4.2.4 减小燃气管线施工扰动措施	第78-79页
4.3 本章小结	第79-82页
5 顶管法施工对路面沉降影响的实测研究	第82-100页
5.1 工程概况	第82-84页
5.1.1 工程地质条件	第82-84页
5.1.2 水文地质条件	第84页
5.2 顶管法施工路面沉降实测	第84-87页
5.2.1 顶管法施工对高速公路影响范围	第84-85页
5.2.2 道路安全性的要求	第85-86页
5.2.3 路面沉降实测方案	第86-87页
5.3 实测结果与分析	第87-94页
5.3.1 路面沉降槽曲线	第87-92页
5.3.2 施工进度沉降	第92-94页
5.4 实测数据与三维数值模拟结果对比	第94-99页
5.4.1 三维数值模型建立	第94-95页
5.4.2 路面沉降数值模拟结果	第95-99页
5.5 本章小结	第99-100页
6 结论与展望	第100-102页
6.1 结论	第100-101页
6.2 展望	第101-102页
参考文献	第102-106页
附录A	第106-112页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果	第112-115页
学位论文数据集	第115页

本篇论文共115页，点击这进入下载页面。

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