北京地铁大客流通行设施处疏散仿真研究



北京地铁大客流通行设施处疏散仿真研究

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北京地铁大客流通行设施处疏散仿真研究

论文目录
致谢	第1-6页
摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-12页
1 绪论	第12-16页
1.1 研究背景	第12-13页
1.2 研究目的及意义	第13-14页
1.3 研究内容与方法	第14-15页
1.3.1 研究内容	第14页
1.3.2 研究方法	第14-15页
1.4 研究技术路线	第15-16页
2 相关理论基础及研究现状	第16-27页
2.1 相关概念及分类	第16-18页
2.1.1 大客流定义及分类	第16-17页
2.1.2 地铁疏散概念	第17页
2.1.3 通行设施概念	第17-18页
2.2 国内外研究现状	第18-21页
2.2.1 地铁大客流研究现状	第18-20页
2.2.2 地铁乘客疏散研究现状	第20-21页
2.3 地铁乘客疏散相关理论	第21-25页
2.3.1 设计规范及疏散准则	第21-23页
2.3.2 常用疏散模型	第23-24页
2.3.3 各种模型对比	第24-25页
2.4 本章小结	第25-27页
3 北京地铁乘客疏散基本特性调查分析	第27-45页
3.1 北京地铁乘客疏散的影响因素	第27-28页
3.1.1 车站环境的影响	第27页
3.1.2 乘客自身因素的影响	第27-28页
3.1.3 地铁人员疏散管理的影响	第28页
3.2 北京地铁乘客疏散基本情况调研	第28-33页
3.2.1 北京地铁客流分布规律	第29-30页
3.2.2 北京地铁通行设施处乘客运动特性分析	第30-31页
3.2.3 宋家庄站基本情况调研分析	第31-33页
3.2.4 西直门站基本情况调研分析	第33页
3.3 北京地铁乘客疏散特性分析	第33-44页
3.3.1 地铁宋家庄站乘客的速度-密度分析	第34-40页
3.3.2 地铁西直门站乘客的速度-密度分析	第40-44页
3.4 本章小结	第44-45页
4 地铁站乘客疏散仿真模型的建立	第45-52页
4.1 基于社会力模型的行人库的建模方法	第45-47页
4.1.1 社会力模型的基本原理	第45-46页
4.1.2 社会力模型参数选取	第46-47页
4.2 基于AnyLogic行人库建模方法	第47-49页
4.2.1 AnyLogic仿真软件的选择	第47-48页
4.2.2 AnyLogic行人库仿真建模步骤	第48-49页
4.3 乘客疏散仿真模型的构建	第49-50页
4.3.1 仿真指标的选择	第49页
4.3.2 仿真参数的确定	第49-50页
4.4 本章小结	第50-52页
5 实例分析	第52-67页
5.1 仿真实例模型的构建	第52-57页
5.1.1 选站概况	第52-53页
5.1.2 仿真数据的采集	第53页
5.1.3 地铁站仿真模型构建	第53-56页
5.1.4 乘客流程图的构建	第56-57页
5.2 地铁宋家庄站乘客疏散仿真	第57-65页
5.2.1 换乘楼梯处的乘客疏散仿真	第57-60页
5.2.2 自动扶梯不同状态的乘客疏散仿真	第60-61页
5.2.3 闸机不同状态的乘客疏散仿真	第61-63页
5.2.4 H口通道的疏散仿真	第63-65页
5.3 仿真结果分析及地铁站管理建议	第65-66页
5.3.1 仿真结果分析	第65页
5.3.2 关于地铁站管理建议	第65-66页
5.4 本章小结	第66-67页
6 结论与展望	第67-69页
6.1 结论	第67-68页
6.2 展望	第68-69页
参考文献	第69-72页
作者简历	第72-74页
学位论文数据集	第74页

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