基于排队理论的西安地铁1号线公交配比研究



基于排队理论的西安地铁1号线公交配比研究

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基于排队理论的西安地铁1号线公交配比研究

论文目录
摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-8页
1 绪论	第8-14页
· 研究的目的与意义	第8-9页
· 本文的研究背景	第8页
· 本文的研究目的	第8-9页
· 本文的研究意义	第9页
· 国内外相关领域的研究现状	第9-11页
· 国外研究现状	第9-10页
· 国内研究现状	第10-11页
· 研究的主要内容与技术路线	第11-14页
· 本文主要研究内容	第11-12页
· 本文主要研究方法及技术路线	第12-14页
2 论文基本理论及相关研究综述	第14-22页
· 地铁相关综述	第14-16页
· 地铁相关概念	第14-15页
· 地铁乘客换乘对公交造成的影响	第15-16页
· 相关理论综述	第16-18页
· 泊松分布	第16-17页
· 最大似然估计	第17-18页
· 排队理论综述	第18-22页
· 排队理论概念	第18-19页
· 排队论的构成	第19-22页
3 排队理论在西安地铁1号线换乘中的应用分析	第22-35页
· 我国地铁换乘现状分析	第22页
· 基于排队理论的西安地铁1号线需求分析	第22-29页
· 西安地铁1号线概况	第22-25页
· 城市发展分析	第25-27页
· 环境影响分析	第27-28页
· 社会效益分析	第28-29页
· 运用排队理论分析西安地铁1号线换乘问题	第29-35页
· 地铁影响下公交安排影响因素	第29-30页
· 灰色关联度分析影响因素	第30-35页
4 西安地铁1号线公交配比相关模型的建立	第35-50页
· 换乘客流调研数据分析	第35-37页
· 模型中重要参数的获取及分布检验	第37-45页
· 乘客到达速率λ分布检验	第37-39页
· 检验乘客到达速率λ服从的分布	第39-40页
· 公交车平均服务率μ的数据获取和检验	第40-43页
· 检验服务速率μ服从的分布	第43-44页
· 服务对象等候服务最长时间(Tmax)分析	第44-45页
· 配比评价模型建立	第45-50页
· 西安地铁1号线换乘系统在稳态下的概率	第45-46页
· 西安地铁1号线换乘系统模型求解	第46-48页
· 西安地铁1号线系统敏感性分析	第48-50页
5 西安地铁1号线换乘系统运行分析	第50-58页
· 换乘顾客期望分析	第50-52页
· 公交系统局限分析	第52-55页
· 换乘系统评价与完善	第55-58页
6 结论与展望	第58-60页
· 主要结论	第58页
· 研究展望	第58-60页
致谢	第60-61页
参考文献	第61-64页
硕士在读期间的研究成果	第64 页

本篇论文共64页，点击这进入下载页面。

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