基于数据融合的高速公路交通异常事件检测的研究



基于数据融合的高速公路交通异常事件检测的研究

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基于数据融合的高速公路交通异常事件检测的研究

论文目录
第一章绪论	第1-13 页
· 高速公路交通事件检测的发展现状	第9-10 页
· 数据融合理论的提出和发展状况	第10-11 页
· 本课题研究的主要内容	第11-13 页
第二章高速公路交通异常事件检测算法的研究	第13-18 页
· 交通拥挤的类型	第13 页
· 交通异常事件	第13-14 页
· 交通事件算法概述	第14 页
· AID算法概述	第14-18 页
· AID算法的基本原理	第14-16 页
· AID算法的分类	第16 页
· AID算法性能评估的指标	第16-18 页
第三章数据融合理论	第18-27 页
· 数据融合技术的定义	第18-19 页
· 数据融合技术的基本原理	第19 页
· 数据融合的种类和级别	第19-21 页
· 多传感器数据融合系统结构	第21-23 页
· 数据融合的相关技术	第23-24 页
· 数据融合技术的特点	第24-25 页
· 数据融合技术的研究方向	第25-27 页
第四章交通异常事件数据融合	第27-35 页
· 交通异常事件检测数据的融合	第27-28 页
· 交通异常事件数据融合的融合层次	第27-28 页
· 各融合层次的算法选择	第28 页
· 数据融合的结果	第28 页
· 融合算法的提出	第28-29 页
· 基于环形线圈检测器的AID算法存在的问题	第28-29 页
· 基于多传感器的融合算法的提出	第29 页
· 交通事件检测的数据融合系统模型	第29-31 页
· 数据滤波	第31-33 页
· 噪声的来源	第31 页
· 消噪的方法	第31 页
· 小波消噪的计算机实现	第31-33 页
· 本章小结	第33-35 页
第五章自动事件检测系统研究	第35-52 页
· 事件检测系统构成	第35-43 页
· 信息采集子系统	第35-38 页
· 信息传输子系统	第38-41 页
· 信息处理子系统	第41 页
· 信息发布子系统	第41-43 页
· 高速公路交通检测器的布设	第43-49 页
· 采集点的选择	第43-44 页
· 设备的布设原则	第44-45 页
· 主要设备技术指标	第45-49 页
· 模拟路段的选取	第49-51 页
· 模拟路段简介	第49 页
· 模拟路段的检测器布设	第49-50 页
· 模拟路段设备统计	第50-51 页
· 本章小结	第51-52 页
第六章信息处理子系统	第52-69 页
· 数据的采集	第52-54 页
· 多传感器的选择	第52-54 页
· 采集的数据类型	第54 页
· 融合算法的系统模型	第54-61 页
· 集中式融合算法的系统模型	第55 页
· 无反馈的分布式融合算法的系统模型	第55 页
· 融合算法模块的研究	第55-58 页
· 集中式融合算法的研究	第58-60 页
· 无反馈的分布式融合算法的研究	第60-61 页
· 算法仿真	第61-68 页
· 算法使用数据	第61-62 页
· 数据处理	第62-63 页
· 仿真结果分析	第63-68 页
· 本章小结	第68-69 页
第七章总结与展望	第69-71 页
致谢	第71-72 页
参考文献	第72-75 页
攻读硕士学位期间公开发表论文	第75-76 页
附图	第76 页

本篇论文共76页，点击这进入下载页面。

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