天津港东疆港区新建道路不均匀沉降及预防措施研究



天津港东疆港区新建道路不均匀沉降及预防措施研究

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天津港东疆港区新建道路不均匀沉降及预防措施研究

论文目录
中文摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-8页
第一章绪论	第8-11页
1.1 研究背景及意义	第8-9页
1.2 国内外研究现状	第9页
1.3 本文主要研究内容	第9-11页
第二章东疆港区概况	第11-19页
2.1 东疆港区区域概况	第11-15页
2.1.1 自然条件	第11-13页
2.1.2 地质条件	第13-15页
2.2 东疆港区几种主要的地基处理方式	第15-18页
2.2.1 预压法	第15-17页
2.2.2 挤淤换填法	第17页
2.2.3 水泥搅拌桩法	第17-18页
2.3 本章小结	第18-19页
第三章东疆港区道路不均匀沉降调查及原因分析	第19-39页
3.1 道路投入使用后出现的问题	第19-20页
3.2 对问题道路进行直观数据观测	第20-24页
3.2.1 道路沉降观测数据及结论	第20-21页
3.2.2 亚洲路观测数据及结论	第21-24页
3.3 对问题道路进行探坑检测	第24-37页
3.3.1 检测方法及目的	第24-25页
3.3.2 道路结构形式及探坑布置形式	第25-26页
3.3.3 探坑检测方法与手段	第26页
3.3.4 探坑表观情况	第26-27页
3.3.5 试验结果及分析	第27-37页
3.3.6 现状结构总体评价	第37页
3.4 路基路面破坏的原因分析	第37-39页
3.4.1 地基处理强度不一致导致路基的不均匀沉降及路面的波浪病害	第37页
3.4.2 地下水位偏高加剧结构波浪病害的发展	第37页
3.4.3 其他因素	第37-39页
第四章有限元分析区域道路沉降变化规律研究	第39-46页
4.1 施工期塑性挤出沉降	第39-42页
4.1.1 地基土体的模拟	第39-41页
4.1.2 计算程序及方法	第41页
4.1.3 计算结果	第41-42页
4.2 固结沉降	第42页
4.3 车辆动荷载下土体的塑性残余变形	第42-44页
4.4 有限元计算的道路地基总沉降量	第44页
4.5 道路维修的时机选择	第44-45页
4.6 本章小结	第45-46页
第五章研究软土基础施工措施及设计方案	第46-49页
5.1 软土地基施工措施	第46-47页
5.2 近年来道路结构层设计变化及现场效果	第47-48页
5.3 本章小结	第48-49页
第六章结论与建议	第49-51页
6.1 结论	第49-50页
6.2 进一步研究的建议	第50-51页
附录A 东疆港区现场情况调查	第51-55页
附录B 亚洲路 Y0+060 Y0+120 段观测结果	第55-59页
附录C 美路:K8+050.000 - K10+325.000 段观测结果	第59-60页
参考文献	第60-63页
发表论文和参加科研情况说明	第63-64页
致谢	第64页

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