发动机废热驱动吸收/压缩混合制冷循环动态及实验特性研究



发动机废热驱动吸收/压缩混合制冷循环动态及实验特性研究

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发动机废热驱动吸收/压缩混合制冷循环动态及实验特性研究

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-8页
1 课题研究背景	第8-17页
1.1 汽车余热驱动制冷循环系统的国内外研究现状	第8-12页
1.1.1 喷射式制冷系统	第8-10页
1.1.2 吸附式制冷系统	第10-11页
1.1.3 吸收式制冷系统	第11-12页
1.2 三种汽车余热驱动制冷循环系统方式比较	第12-13页
1.2.1 系统性能系数比较	第12-13页
1.2.2 装置结构、安全性比较	第13页
1.3 汽车余热驱动吸收式系统国内外研究进展	第13-15页
1.4 本文研究内容	第15-17页
2 发动机余热吸收式制冷系统原理及热力计算	第17-23页
2.1 吸收式制冷循环机理	第17页
2.2 单效吸收式制冷系统热力循环计算	第17-22页
2.2.1 设计热力循环参数	第17-18页
2.2.2 吸收制冷热力循环计算	第18-22页
2.3 主要装置结构设计	第22-23页
3 单效吸收制冷系统动态模型	第23-30页
3.1 模型合理假设	第23页
3.2 各个结构数学模型	第23-30页
3.2.1 发生器模型	第24-25页
3.2.2 吸收器模型	第25-26页
3.2.3 冷凝器模型	第26-28页
3.2.4 蒸发器模型	第28页
3.2.5 溶液热交换器模型	第28-30页
4 动态模拟结果分析	第30-46页
4.1 单效吸收式制冷系统动态模拟结果与分析	第30-40页
4.1.1 仿真时间步长研究	第30-31页
4.1.2 与稳态模拟结果比较	第31-33页
4.1.3 外界变量对系统性能影响	第33-40页
4.1.4 本节小结	第40页
4.2 双级鼓泡吸收/压缩制冷系统动态模拟结果与分析	第40-46页
4.2.1 中间压力对系统性能影响	第42-43页
4.2.2 排气参数对系统性能影响	第43-45页
4.2.3 本节小结	第45-46页
5 鼓泡吸收式制冷系统实验装置与实验结果分析	第46-61页
5.1 实验系统	第46-50页
5.1.1 吸收式制冷循环设备选择	第46-47页
5.1.2 测试设备及误差分析	第47-50页
5.2 单效鼓泡吸收式制冷实验结果	第50-58页
5.2.1 实验系统稳定性	第50-51页
5.2.2 实验测试数据与结果分析	第51-58页
5.3 实验结果与相关文献数据比较	第58-59页
5.4 实验结果与动态模型模拟结果比较	第59页
5.5 本章小结	第59-61页
结论	第61-63页
参考文献	第63-67页
附录A 数学建模公式主要符号的意义和单位	第67-68页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况	第68-69页
致谢	第69-70页

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