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三级减速器动力学分析及系统可靠性评估
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三级减速器动力学分析及系统可靠性评估
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-9页
第1章 绪论第9-15页
　　1.1 课题的背景及意义第9-10页
　　1.2 课题的发展现状第10-14页
　　　　1.2.1 齿轮传动动力学发展现状第10-11页
　　　　1.2.2 齿轮传动疲劳可靠性发展现状第11页
　　　　1.2.3 过盈装配发展现状第11-12页
　　　　1.2.4 虚拟试验技术的发展现状第12-14页
　　1.3 研究内容第14-15页
第2章 动力学分析基础第15-25页
　　2.1 LS-DYNA简介第15页
　　2.2 LS-DYNA接触动力学分析第15-24页
　　　　2.2.1 基于LS-DYNA接触动力学有限元分析简介第15-16页
　　　　2.2.2 LS-DYNA对接触问题的显式动力学求解第16-18页
　　　　2.2.3 接触界面定义第18-21页
　　　　2.2.4 接触界面控制第21-23页
　　　　2.2.5 接触分析注意事项第23-24页
　　2.3 APDL语言第24-25页
　　　　2.3.1 APDL语言简介第24页
　　　　2.3.2 APDL与界面操作的对比第24-25页
第3章 三级齿轮减速器的显示动力学分析第25-47页
　　3.1 分析目的第25页
　　3.2 动力学分析模型的建立第25-38页
　　　　3.2.1 模型的简化第25-27页
　　　　3.2.2 单元的选择及算法第27-28页
　　　　3.2.3 材料的选择第28页
　　　　3.2.4 网格的划分及通用化第28-32页
　　　　3.2.5 PART的创建第32页
　　　　3.2.6 接触对的建立第32-37页
　　　　3.2.7 加载第37页
　　　　3.2.8 K文件修改第37-38页
　　3.3 分析结果第38-45页
　　　　3.3.1 应力云图第38-42页
　　　　3.3.2 动力学特性第42-44页
　　　　3.3.3 两种加载方式的动力学特性对比第44页
　　　　3.3.4 齿厚误差对齿轮的影响第44-45页
　　3.4 分析结果的验证第45-47页
第4章 系统可靠性评估第47-69页
　　4.1 系统疲劳可靠度第47-63页
　　　　4.1.1 系统疲劳可靠度理论基础第47-53页
　　　　4.1.2 系统疲劳可靠度求解第53-63页
　　4.2 过盈配合设计合理性检验第63-69页
　　　　4.2.1 过盈装配理论第63页
　　　　4.2.2 过盈配合有限元分析第63-64页
　　　　4.2.3 过盈装配合理性分析结论第64-66页
　　　　4.2.4 ANSYS过盈分析的正确性验证第66-69页
第5章 结论与展望第69-71页
　　5.1 结论第69页
　　5.2 展望第69-71页
参考文献第71-77页
致谢第77页

本篇论文共77页，点击这进入下载页面。
 
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