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城市道路强行并线分析研究
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城市道路强行并线分析研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-17页
　　1.1 研究背景、研究目的及研究意义第9-10页
　　　　1.1.1 研究背景第9页
　　　　1.1.2 研究目的第9-10页
　　　　1.1.3 研究意义第10页
　　1.2 国内外研究现状第10-15页
　　　　1.2.1 国外研究现状第10-13页
　　　　1.2.2 国内研究现状第13-15页
　　1.3 主要研究内容第15页
　　1.4 技术路线第15-17页
第二章 城市道路强行并线基础分析第17-49页
　　2.1 城市道路强行并线定义第17-18页
　　2.2 车辆并线轨迹分析第18-21页
　　2.3 城市道路强行并线的判定第21-43页
　　　　2.3.1 安全车距的讨论第22-40页
　　　　2.3.2 并线动作突然性的讨论第40-42页
　　　　2.3.3 其他判定方法的讨论第42-43页
　　2.4 城市道路强行并线行为产生的原因第43-46页
　　　　2.4.1 人的因素第43-44页
　　　　2.4.2 车的因素第44-45页
　　　　2.4.3 路的因素第45页
　　　　2.4.4 环境因素第45-46页
　　2.5 城市道路强行并线现象的分类第46-48页
　　　　2.5.1 按行驶速度划分第46页
　　　　2.5.2 按并线动机划分第46-47页
　　　　2.5.3 按并线路段划分第47页
　　　　2.5.4 按有无准备阶段划分第47页
　　　　2.5.5 按参与车道数量划分第47-48页
　　2.6 本章小结第48-49页
第三章 城市道路强行并线现象调查分析第49-63页
　　3.1 典型城市道路强行并线现象第49-52页
　　　　3.1.1 普通强行并线第49-50页
　　　　3.1.2 高架桥或立交桥入.处的强行并线第50-51页
　　　　3.1.3 公交车强行并线第51页
　　　　3.1.4 多车强行并线第51-52页
　　　　3.1.5 相交道路间的强行并线第52页
　　3.2 城市道路强行并线数据统计分析第52-62页
　　　　3.2.1 交通流参数统计第52-54页
　　　　3.2.2 城市道路强行并线与正常并线对比分析第54-62页
　　3.3 本章小结第62-63页
第四章 强行并线对城市道路安全性的影响及防治措施第63-74页
　　4.1 强行并线对城市道路安全性的影响第63-66页
　　　　4.1.1 频繁强行并线对城市道路安全的影响第63-64页
　　　　4.1.2 交叉.车辆强行并线对城市道路安全的影响第64-65页
　　　　4.1.3 不稳定流状态车辆强行并线对城市道路安全的影响第65-66页
　　4.2 城市道路强行并线造成的交通事故案例第66-70页
　　　　4.2.1 案例一第66-67页
　　　　4.2.2 案例二第67页
　　　　4.2.3 案例三第67-69页
　　　　4.2.4 案例四第69-70页
　　4.3 城市道路强行并线防治措施与建议第70-73页
　　　　4.3.1 提升城市道路规划设计的合理性第70-71页
　　　　4.3.2 加强对强行并线的管理与执法第71-72页
　　　　4.3.3 驾驶员整体素质的提高、良好并线习惯的养成第72-73页
　　4.4 本章小结第73-74页
结论与展望第74-75页
1.主要研究成果第74页
2.有待进一步研究的问题第74-75页
参考文献第75-78页
附录第78-113页
附录一 各路段分车型交通流率统计结果第78-86页
附录二 各路段交通总流率与平均车速统计结果第86-92页
附录三 并线率、并线占比统计结果第92-100页
附录四 并线转向灯使用率统计结果第100-101页
附录五 并线车道使用次数统计结果第101-104页
附录六 并线用时统计结果第104-106页
附录七 并线车与后车速度统计结果第106-113页
致谢第113页

本篇论文共113页，点击这进入下载页面。
 
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