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基于可达性的城市空间结构评价方法及优化策略研究

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基于可达性的城市空间结构评价方法及优化策略研究
论文目录
 
致谢第1-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-11页
1 绪论第11-22页
  1.1 研究背景与意义第11-16页
    1.1.1 研究的背景第11-14页
    1.1.2 选题的意义第14-16页
  1.2 基本概念与研究范围界定第16-20页
    1.2.1 基本概念第16-18页
    1.2.2 研究范围第18-20页
  1.3 研究思路与方法第20-22页
    1.3.1 研究思路第20-21页
    1.3.2 研究方法第21-22页
2 相关理论与研究综述第22-37页
  2.1 城市交通与城市空间要素的相关研究第22-29页
    2.1.1 城市交通对区位选择的影响第22-24页
    2.1.2 城市交通与土地利用的关系第24-27页
    2.1.3 城市交通与城市形态的关系第27-29页
  2.2 可达性的相关研究第29-35页
    2.2.1 可达性的含义及其评价方法第29-33页
    2.2.2 可达性的应用第33-35页
  2.3 文献评述第35-37页
    2.3.1 对国内外相关研究的评价第35-36页
    2.3.2 值得研究的内容第36-37页
3 基于可达性的城市交通与土地利用互馈模式分析第37-45页
  3.1 可达性的决定因素第37-39页
    3.1.1 城市交通对可达性的影响第37-38页
    3.1.2 土地利用对可达性的影响第38-39页
  3.2 区位选择与出行行为的决策依据第39-43页
    3.2.1 城市交通对区位选择的影响第39-41页
    3.2.2 土地利用对出行行为的影响第41-43页
  3.3 城市交通与土地利用的互馈框架第43-45页
4 可达性在城市空问结构评价中的应用第45-60页
  4.1 可达性应用于城市空间结构评价的一般方法第45-46页
  4.2 北京市西城区街道就业可达性计算第46-60页
    4.2.1 研究对象的确定第46-48页
    4.2.2 评价方法的选取及可达性的测算第48-56页
    4.2.3 评价与分析第56-60页
5 可达性导向的城市空间结构优化策略制定第60-75页
  5.1 城市空间结构优化策略制定的一般思路第60页
  5.2 北京市城市空间结构优化策略研究第60-75页
    5.2.1 北京市空间要素分布概况第61-69页
    5.2.2 北京市可达性空间分布推算第69-71页
    5.2.3 问题分析与优化策略制定第71-75页
6 结论与展望第75-78页
  6.1 主要工作与基本结论第75-76页
  6.2 有待进一步研究的问题第76-78页
参考文献第78-82页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第82-84页
学位论文数据集第84页

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