汽车动力总成悬置系统的优化设计及仿真分析



汽车动力总成悬置系统的优化设计及仿真分析

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汽车动力总成悬置系统的优化设计及仿真分析

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-9页
第1章绪论	第9-15页
· 论文的背景和意义	第9页
· 国内外发展情况	第9-12页
· 国外发展情况	第10-11页
· 国内发展情况	第11-12页
· 橡胶悬置元件结构和主要功能	第12-14页
· 橡胶悬置的结构	第13页
· 橡胶悬置的主要功能	第13-14页
· 本文主要研究内容	第14-15页
第2章动力总成悬置系统隔振理论及设计方法	第15-21页
· 动力总成悬置系统隔振理论	第15-18页
· 动力总成悬置系统的固有频率的确定	第18-19页
· 动力总成悬置系统的能量解耦方法	第19-20页
· 动力总成悬置系统设计要求	第20页
· 本章小结	第20-21页
第3章基于 ADAMS 的动力总成悬置系统参数化建模	第21-35页
· ADAMS 参数化简介	第21-24页
· ADAMS 参数化分析要素	第22-23页
· ADAMS 参数化分析方法	第23-24页
· 基于 ADAMS 动力总成悬置系统建模	第24-30页
· 动力总成悬置系统力学模型的建立	第25-26页
· 动力总成悬置系统基本参数	第26-27页
· 动力总成三维模型	第27-28页
· 动力总成模型的建立	第28-30页
· 动力总成悬置系统仿真结果	第30-34页
· 动力总成悬置固有特性	第30-32页
· 动力总成悬置系统的频率响应	第32-34页
· 本章小结	第34-35页
第4章基于 ADAMS 的动力总成悬置系统优化设计	第35-52页
· 优化分析方法	第35-36页
· 目标函数的选取	第35页
· 设计变量的选取	第35-36页
· 约束条件的确定	第36页
· 动力总成悬置系统的优化	第36-47页
· 以悬置元件的刚度为优化设计变量	第38-41页
· 以悬置元件的位置为优化设计变量	第41-45页
· 以悬置元件的刚度和位置为设计变量	第45-47页
· 优化后悬置系统的仿真分析	第47-51页
· 本章小结	第51-52页
总结与展望	第52-54页
参考文献	第54-57页
致谢	第57 页

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